今后铁路隧道设计应重视的方面

    摘要：面对现如今经济的高速发展，铁路运输方面日益繁忙，对于市场发展的需要和人
民生活水平的提高以及铁路技术快速的发展，对于隧道设计方面更要不断完善和发展。

 

　　关键词：铁路隧道；隧道设计；重视因素

 

　　

 中国的铁路隧道设计技术水平与国外的隧道技术相对比，可以很直观的看出我国隧道

在设计上还是存在一个很大的差距。所以，针对现在的铁路技术政策和铁路发展的要求，我
们将在铁路隧道设计方面做全新的设计理念。因此，我们需要明白目前关于铁路隧道设计应
当重视哪方面？下文是本人一些拙见，仅供参考。

 

　　一、新的隧道设计理念

 

　　

 设计的灵魂所就在于设计的理念的创新，时代在不断的进步铁路跨越式发展也是针对

与时俱进的基础想进行，在今后的隧道要求中和当前铁路的全面建设中，在铁路运输这一
方面要全面贯彻

 “快速、可靠、经济、环保”四大特点，技术人员在设计之初需要按照 “以人为

本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展

”的设计理念。在建设时因地制宜结合铁路建设

地点，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，落实到隧道工程的整体设计当
中。

 

　　

 在新隧道规则中，国家首次明确隧道结构需要一个正常的使用年限： “隧道建筑物应

按满足

100 年正常使用的永久性结构设计，建成的隧道应能适应运营需要，方便养护作业 ，

并具有必要的安全防护等设施

”。所以，在施工建设时需要尽一切可能全面提高隧道结构物

的安全性与耐久性，尽量延长结构物在使用年限上的时间，在以后的铁路隧道设计方案上
设计人员必须全员解放思想，在设计实践中优化和创新。

 

　　二、隧道洞口工程设计

 

　　

 隧道的进出口是在整条隧道当中唯一一处露在外面的主要部分，目前，确定洞口位置

的要求是：

“早进洞、晚出洞”，对于隧道的表层挡护设施结构以及洞口和其他部分的设施，

在总的设计原则上基本和以前的设计要相同。这里主要从

“以人为本、服务运输、保护环境、确

保安全

”的角度，强调在今后的铁路隧道设计应当考虑的方面。 

　　

 为确保隧道洞口挡护结构稳定和运营安全，今后设计隧道边仰坡均应永久防护。这里

重点谈边仰坡喷锚防护和危石崩塌防护设计。隧道洞口边、仰坡危石崩塌防护设计隧道洞口
仰坡危石、崩塌防治，设计应采取工程类比和理论计算结合实施。根据危岩类型、破坏特征、
所处地质条件等因素，具体可采取以下综合措施

: 

　　

 用锚固技术对围岩进行加固处理；对危岩裂隙可进行封闭、注浆；悬吊的危石、险石，

宜及时清除；对崖腔、空洞等应进行支顶和镶补；在崩塌区有水活动的地段，可设置拦截、
疏导地表水和地下水的排水系统；可在崖脚设置拦石墙、落石槽和栏护网等遮挡、拦截构筑
物。

 

　　三、隧道防排水设计

 

　　

 针对我国已经正常使用的铁路隧道在总体上来讲都是正常的，但是运行时间一长就会

在不同程度上出现渗水的情况，根据调查发现其主要有三点原因：一是针对我们以前设计
防水方面标准普遍偏低，二是在整个施工质量方面也存在一定问题，三是在前期施工管理
方面不够彻底。

 

　　

 面对今后的隧道设计方面，我们应当重视初期对于支护的防水施工，在防水方面应当