隧道支护理论浅述和设计一般原则

一、隧道支护理论浅述

   隧道衬砌的设计荷载是比较复杂的问题，目前都不能说对于隧道设计荷载俗
称山体压力认识都清楚了，主要因为我们面对的地质体是非常复杂的，不仅有
地层、岩性、地质构造、风化程度等因素有关同时还与地下水有关（地下水对隧道
的围岩稳定有至关重要的影响），形成了千奇百怪的地质体，多年来国内外不
少学者对此进行了深入的研究和探讨，同时也创造了不少理论：泰沙基理论、普
氏理论、新奥法理论等等，他们应用了连续介质力学、弹塑性力学、不连续介质力
学等理论和有限元、边界元、离散元等方法进行了大量的工作，从定性和准定量
的角度取得一定的成就，但还有大量问题需要我们去探索去研究。
1）泰沙基理论

                     

计算图式

1

45-φ/2

2a

2b

σv

σv +dσv

h

H

ζσv

ζσv×tan （ φ ）