公路线路设计原则探析

    摘 要：阐述了公路建设对于国民经济社会发展的重要作用。对公里线路设计的原则进行
了归纳、分析和总结，以期为科学合理地进行公路线路设计提供指导和参考。

 

　　关键词：公路

 线路设计 原则 案例分析 

　　基础设施是国民经济命脉，是投资拉动经济的重要领域。交通运输行业是重要的基础产
业。公路是重要的交通基础设施工程，关乎着国民经济和社会的长远发展。因此，从中央到
各级地方政府都十分重视公路和桥梁等基础设施的规划、设计、施工和管理工作。从

2012 年

2 月份以来，我国重大建设项目审批速度开始加快，尤其是高速公路网、机场和轨道交通项
目集中审批通过。

2012 年 3 月，国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》，

会议要求要围绕

“十二五”规划确定的任务目标，认真推进交通运输基础设施建设。要求推进

国家高速公路网规划项目和农村公路建设，加大国省干线改造力度；开工建设和续建、完成
一批机场与城市轨道交通工程

[1]。国家发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任

李连成表示，

“十二五”末高速公路将达 12 万公里，目前通车里程是 9.5 万公里，再加上乡

镇、建制村以及一些线路改造，

“十二五”后三年公路投资规模在 2.5 万亿左右[2]。据悉，浙

江将对机场大道（

77 省道）的 5 座桥梁及茅竹岭隧道、道路路面今年将大范围维修，以排

除安全隐患，改善路况，

5 座桥梁维修工程投资额约为 1360.5 万元[3]。福建省福州市 2013

年全社会公路建设固定资产总投资将达

8 亿元，完成农村公路安保工程 274 km，改造（改

建）危（病）桥

4 座[4]。湖南益阳以团圆中路提质改造和资江三桥维修改造为主的市政道

路、桥梁建设项目

22 个，投资估算为 3.08 亿元[5]。由此可见，公路建设将成为基础设施建

设投资领域的重要组成部分，拉动国民经济和社会发展。公路建设，规划先行。为构建大交
通格局，交通运输部正调整和完善综合交通运输规划，统筹铁路、公路、水路、民航发展，发
改委正在研究制定

“城市群综合交通网规划方案”[2]。公路建设路线选择是首先必须解决的问

题，科学合理地确定公路线路设计方案，直接关系到投资效益的大小。文章旨在探讨一些公
路线路设计的原则，为公路线路设计起到指导和参考作用。

 

　　

1 公路路线选择的原则 

　　公路路线选择要综合考虑路网规划、路线周边经济社会长远发展需求、建设条件、技术难
度、投资控制等方面的要求进行综合权衡。一般来说，路线选择的原则有以下这些。

 

　　

1.1 整体与局部相结合原则 

　　一般情况，路线大的走向在路网规划时就已确定

[6]。因此，路线选择需要从路网全局

出发，根据路网整体情况决定其中某条道路的走向，以使得整体路网的结构最佳，效益最
大化。同时，局部道路的线路选择则需要进一步细化，进行多方案比选。

 

　　

1.2 因地制宜，统筹兼顾原则 

　　公路路线的选择要结合路线经过的地区地形地貌和经济社会发展的实际情况进行合理
布局。一般来说，平原区路线布置更多考虑的是路网、沿线的城镇和经济规划，综合兼顾其
他因素，比如文物分布和征地拆迁难度等，总体来说以服务区域经济点和完善路网的配置
为主要考虑目标；对于山区，路线选择更多的需要考虑工程规模，施工条件和技术难度等
因素，同时要注重环境保护，方便当地居民生产生活。

 

　　

1.3 注重环保，注意气候对行车安全影响 

　　山区自然气候复杂，雨雾天气较多。高山地区气候更为复杂，气候多变，横风和极端天
气较多，容易对行车安全造成较大威胁，因此，需要在线路设计时充分考虑到这些因素对
公路运营安全的影响，采取合理防控措施。

 

　　

1.4 质量为本原则 

　　百年大计，质量为本。公路路线设计要严格按照既有的规范和标准来，设计的好坏直接