电机行业专业求职招聘平台

电机故障的检修

 

  电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过
测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。

 

1、电机的空载电流大 

  当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电
机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可
以进一步判断出故障原因或故障部位。

 

电机的空载

/负载转速比大于 1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动 10 ｓ以上。

等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速

N1。在标准测试条件下，行驶 200 ｍ

距离以上，开始测量电机的负载最高转速

N2。空载/负载转比＝N2÷N1。 

当电机的空载

/负载转速比大于 1.5 时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电

机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。

 

2、电机发热

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流

I，电机的输入电动势 E1，电机旋转

的 感 生 电 动 势 （ 又 叫 反 电 动 势 ）

E2 ， 与 电 机 线 圈 电 阻 R 之 间 的 关 系 是 ： I ＝ （ E1-

E2）÷R，I 增大，说明 R 变小或 E2 减少了。R 变小一般是线圈短路或开路引起的，E2 减少
一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理
电机发热放障的方法，一般是更换电机。

 

3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音 

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械
噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。

 

4、整车行驶里程缩短、电机乏力 

车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上

4 种电

机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰
减，充电器充不满电，控制器参数漂移（

PWM 信号没有达到 100％）等有关。 

5、无刷电机缺相 

  无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输
出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故
障。

 

为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，
必须弄清楚电机的相位代数角是

120°还是 60°，一般 60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位

置是平行的。而

120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转 180°位置摆放

的。

 

微信公众平台：motorjdjob88           网址：http://motor.jdjob88.com