关于杭州东站钢结构深化设计探讨

    摘要：杭州东站钢结构工程结构形式新颖，构造复杂，其设计充分显示杭州地区的特色。
钢结构是工程施工中的一个重要环节，因此需要对钢结构进行深化设计。本文对杭州东站钢
结构深化设计的目的原则出发，提出杭州东站钢结构深化设计的重难点及合理化建议。

 

　　关键词：施工技术；整体提升；超大跨度；巨型桁架；屋面桁架

 

　　

1、工程概况 

　　杭州东站是

“长三角”重要的现代化综合交通枢纽，紧邻钱塘江二桥，是杭州从“西湖

时代

”迈向“钱塘江时代”的标志性建筑，在设计中充分体现杭州“精致和谐，大气开放”的

城市形象，体现面向未来的时代精神。

 

　　主站房主要分为四层：首层为出站厅、联系通道以及设备和商业用房，地面标高为

-

11.200m，顶面标高为±0.000m，层高为 11.2m；二层为高架层，由线路、站台和基本站台候
车厅组成，其顶面标高为

+9.850，层高为 10.0m；三层为商业夹层，结构标高为+18.400，

层高为

8.4m；四层为侯车厅屋盖（不在本次招标范围内），其屋面为圆弧形，最高点标高

为

39.30m，最低点标高为 22.050m。站房最大平面尺寸：顺轨方向为 215.2m，垂直于轨道

方向为

494.45m。 

　　轨道层（首层）主体结构为劲性钢结构，柱子为钢管混凝土组合柱，其主要截面形式
有圆钢管和箱形钢管两种，圆钢管柱的最大截面为

Ф2000×40，箱型柱的主要截面为口

1700×1600×40 、 口 1600×1600×40 ； 钢 梁 为 H 型 钢 ， 其 截 面 形 式 有
H2250×1200×80×50，H2250×800×40×50，H1500×800×40×50 等。 
　　高架层为整个钢结构的重要组成部分，其主要由钢管柱、格构柱和十字交叉主次桁架组
成，钢管柱的最大截面为

Ф1600×40，内灌 C60 混凝土；楼层结构为十字交叉桁架（平面

桁架），主桁架的最大跨度为

46.55m，桁架的最大高度为 2800mm。主要杆件截面为箱型和

H 型两种。 
　　商业夹层平面投影呈

“回”字型，在立面上位于高架层以上屋盖层以下，结构标高为

+18.400，商业夹层单边的长度约为 463.45m，宽度约为 42m。 
　　

2、钢结构深化设计的目的 

　　根据总包提供的资料，我们在不改变结构形式、结构布置、构件型号、材料种类、节点类
型的前提下，对各节点的细部尺寸、焊缝坡口、杆件分段等进行深化设计。

 

　　通过深化设计，我们可以得到各零部件的详细规格、尺寸、分段长度、拼装位置；通过深
化设计，我们可以对各杆件进行编号、分类，列出材料清单，绘出拼装详图；通过深化设计，
我们可以选择合理、科学的节点拼装顺序、各连接部位的焊缝坡口形式，在满足结构安全的
前提下，采用既经济，又合理、科学的生产加工工艺，保质保量的完成工程任务。

 

　　总之，深化设计是对设计院的施工图纸的有力补充。在满足设计安全、建筑外观造型的
前提下，通过联系实际加工工艺，给出合理的加工方案，体现在深化设计中，让设计人员
能更加了解工程的实际情况，同时，也可以保证后面工序的顺利进行，圆满完成工程任务。

 

　　

3、深化设计遵循的原则 

　　

3.1 深化设计的深化、优化工作主要为： 根据业主提供的图纸和技术要求，结合加工单

位工厂制作条件、运输条件、现场拼装方案等技术要求，对每一个节点及杆件进行实体放样
下料，以便工厂加工使用，对部分节点图纸不详的位置进行设计和对不合理的节点及杆件
进行重新计算以达到结构优化，并完成钢结构加工详图的绘制。

 

　　

3.2 加工单位将根据设计文件、钢结构加工详图、吊装施工要求，并结合本公司制作厂的

条件，编制钢结构制作工艺书，其内容包括：制作工艺流程图、每个零部件的加工工艺及涂
装方案。