高空钢结构滑移施工监理

    摘要:本文介绍了济宁任兴商务中心工程 D 楼钢结构屋架高空滑移施工工艺过程，着重阐
述了监理工程师进行高空钢结构滑移施工质量监理要点。有效地保证了钢架拼装精度和质量，
取得了显著的技术经济效果，为大跨度高空钢结构滑移施工监理积累了经验。

 

　关键词：钢结构高空滑移施工监理

 

　　

1．工程概况 

　　济宁任兴商务中心工程位于山东省济宁市任城新区，是一座集办公、会议、商务于一体
的大型综合性建筑，建筑面积

11 万㎡，地下一层，层高 6.4m，地上九层，层高 4.2m，地

上分

A、B、C、D、E 五栋楼体，结构型式为框架剪力墙结构，局部钢结构，其中 A、B、C 楼为

九层办公楼，

D 楼为四层会议、宴会楼，E 楼为共享大厅。D 楼四层屋面以上为九层高钢结

构装饰屋架，屋架支撑体系为

12 根

∮1000*30 圆管钢柱，一端和混凝土墙预埋件焊接。屋架

外围尺寸为

110m*23m，跨度为 24.3m+32.4m+32.4m+20.5m，单层钢框架，挑空高度最高

处为

43.35m，钢结构主梁为箱型梁，截面口 1000*600*50*50，自重 12.56KN/m，次梁为 H

型钢，截面

H6000*200*20*20，自重 1.38KN/m，梁体总用钢量约 900T。 

　　

 2．施工工艺过程 

　　

2.1 根据现场平面布置情况，D 楼北侧为汽车坡道及未进行填土管道沟，硬化道路距离

构件最近位置

S 轴北侧达 45m，所以在 D 楼中间搭设平台方案不可取，而东侧硬化道路距

D 楼水平距离较近（约 12m），在 39 轴与 42 轴之间搭设钢架滑移平台，平台下部采用满
堂脚手架支撑，架体搭设满堂扣件架支撑系统。支撑体系落在地下室顶板，局部在基础底板
上，地下室顶板下采用满堂钢管架回顶。平台尺寸

22.1*23.6m，搭设高度最高处为 44.03m。 

　　

2.2 钢结构采用高空滑移方式进行安装。整个梁体划分为 7 个滑移基本单元，滑移基本

单元在拼装平台上组装完成。所滑移的第一单元梁在拼装平台组装，连接好主梁间的次梁等，
成整体后，通过预先设置的滑移轨道和计算机控制的液压同步顶推设备，由东向西滑移到
安装位置。再次在拼装平台初始位置拼装第二单元主梁、次梁，拼装好顶推到安装位置与第
一单元连接成一体。同样方法，依次滑移完全部一个方向的所有梁。最终拼装平台上最后一
单元的梁，进行最后联结。最后焊接完成后进行整体卸载落位。

 

　　

2.3 由于滑移的屋架钢结构重量大，最大滑移单元重约 150T，滑距离长，最远滑距离

95m，钢架跨度大，最大跨度 32.4m，对滑移施工轨道要求高。轨道设置在 M、S 轴线，共 2
条，平行布置，滑移轨道及滑移梁设置在相邻两个柱之间，滑移梁两端与钢柱连接，上部
铺设钢轨，下部为钢桁架结构，桁架的上下弦杆和竖腹杆截面采用

HN390*300*10*16，斜

腹杆采用截面形式为

HW250*250*9*14，组成滑移轨道。并在平行的两条支撑桁架间用 K 型

桁架与

Q 轴钢柱连接，增加桁架的整体稳定性。 

　　

2.4 屋架采用整体卸载，卸载油缸采用 100T，共需 16 个 100T 的卸载油缸，采取同步

卸载方式，卸载高度为

25mm，电脑同步控制液压油缸，保证卸载的同步性，在钢架的四

个方向焊接限位板，防止卸载过程中屋架出现水平偏移，保证屋架的精确就位。

 

　　

3. 工程主要特点及难点 

　　

3.1 拼装平台需搭设高大支撑脚手架，支撑架体整体稳定性要求很高；架体高，跨度大，

施工难度大；架体搭设高空作业量大，安全防护量大，安全隐患多。

 

　　

3.2 分段钢架需要完成高空的对接，如何安全、有效的完成空中的构件衔接成为本工程