拱桥钢结构制作质量控制的监理工

作

    前言：近年来，市政桥梁工程中大量采用钢结构拱桥，造型新颖、美观、独特，但是施工
难度也很大，而且市政桥梁方面的规范涉及到钢结构构件制作方面的内容不是很多。本文结
合工程实例，探讨市政钢结构桥梁制作方面的特点和监理质量控制措施。

 

　　一、

 工程概况 

　　马鞍山市江东大道三期阳湖塘大桥工程由四座独立桥梁组成，其外侧边桥采用二座月
牙型钢拱桥，供行人和非机动车辆行驶，桥梁总长

198m，跨径布置 24+30+90+30+24 m。边

桥钢结构总宽

24.6 m，桥梁面积 4870.8

�,总用钢量约 2000t。 

　　边桥结构由桥面系和拱肋系组成。

 

　　桥面系结构采用纵横楞组成的桥梁格体系，主纵楞（斜腹板箱型结构）二道位于桥面
两侧，由横楞（

H 桥梁结构）连接，横楞间由内纵楞（H 桥梁结构）连接，横楞间距 3.0 m

～

3.25 m。 

　　拱肋系结构由主内、外拱、边内、外拱、风撑、拱间联系和立柱等组成。

 

　　中跨外侧主拱计算跨径

90 m，矢高 22 m，拱肋钢箱截面顺时针扭转 40°,之后拱肋钢箱

整体内倾

15 °； 

　　中跨内侧主拱计算跨径

90 m，矢高 18 m，拱肋钢箱截面顺时针扭转 30°,之后拱肋钢箱

整体内倾

5°。四片拱肋形成整体空间受力结构。 

　　边跨均采用半拱结构，外侧边拱计算跨径

45 m（半拱 22.5 m），矢高 4.5 m，整体绕

通过拱脚的垂线向内旋转

9.335910°。 

　　内侧边拱计算跨径

40 m（半拱 20 m），矢高 4.0 m，整体绕通过拱脚的垂线向内旋转

4.73228°。通过以上布置，形成内、外拱空间结构。中、边跨拱轴线均采用二次抛物线线形。 
　　本工程所用钢材，桥面系为

Q345C 钢板，拱肋系为 Q345D 钢板。 

　　钢结构钢板连接均采用

100%熔锈焊，且尽可能采用双面熔锈焊，采用 V 型坡口。焊缝

等级除栏杆等附属结构均采用

Ⅱ级焊缝处，均采用Ⅰ级焊缝。 

　　

 

　　二、拱桥钢结构制作阶段监理工作

 

　　（一）准备阶段的监理工作

 

　　

1.熟悉、核对施工图及制作厂的二次放样设计图，图纸会审、设计交底和设计变更等技

术资料，并收集工程的相关标准、规范等资料，作为监理依据。

 

　　

2.审查施工单位应具备相应的钢结构工程施工资质、特殊作业人员合格证和上岗证。测

量人员岗位证书、测量设备（含仪表、量具、盘尺等）鉴定书。

 

　　

3.审查钢结构制作、安装专项施工方案 

　　重点审查施工方案中的项目部组织结构是否健全，管理人员是否持证上岗，施工顺序
是否合理，应用的技术标准和规范是否正确，质保体系和安保体系是否规范，进度计划是
否满足合同约定等。

 

　　

4.熟悉制作工厂平面布置，如原材料堆放场地，是否满足分规格、品种堆放，材料堆放

处有明显标识，便于检查。下料的数控切割机精度能否满足规范要求，组装平台能否满足构
件拼装要求，焊接用的埋弧桠焊机、气保焊机性能测试，矫直机，打磨工具等性能检查以及
喷砂、抛丸机的机械性能能否达到除锈等级

Sa2.5、粗糙度达到 RZ40～60um 的要求。凡达不

到设计文件的技术要求，及时整改，质量工作从源头开始。

 

　　

5.在焊接施工前应对钢材、焊接材料、焊接接头形式、焊接方法进行焊接工艺评定，并根