结合工程实例论换流站钢结构施工技术工艺

    摘要；本文结合工程实例论换流站钢结构施工工序关键的质量控制点进行探讨。 
　　关键词：结构施工；施工工艺

 

　　

1 概况 

　　某岛上换流站交直流配电装置楼

14.5m 层及屋面采用钢结构型式。根据图纸及相关资料，

钢结构总重约

300 吨，其中交直流配电装置楼

③～⑨轴 14.50m、25.3m 层布置有钢桁架，钢

桁架采用焊接箱型梁拼接而成，材质采用

Q345B，屋顶钢桁架跨度 34.5m，共七榀，单榀

重约

17T，每榀钢桁架之间采用 H 型钢连接，箱型梁最小规格为

□250×200×6×6，最大规

格为

□500×300×20×20。钢桁架为散件到货，运输至现场拼装。 

　　

2 施工工序关键的质量控制点 

　　钢桁架吊装前根据设计图纸进行现场施工放样和支座埋件找正，钢桁架原材采用平板
车运至现场。运输过程中应采取措施防止分片桁架变形，各片桁架运输至施工现场后，根据
实际情况，选择合适场地上用支撑组成整体结构后吊装就位。

 

　　基础复查、复测

→构件运至指定吊装位置→钢结构组装→桁架吊装、找正固定→H 型钢吊

装、找正固定

 

　　

2.1、14.5m 层钢结构施工。 

　　交直流配电装置楼

14.5m 层钢结构吊装在构筑物外围进行，其中 HJ1 单重约 8.8 吨，

最远一根

HJ1 的重心离构筑物边沿 13.7m，即起吊半径约 23.7m，起吊须避开构筑物边梁且

保持适当安全距离，经计起吊高度约

40 米，吊臂长度约 48 米，选用 130 吨汽车吊全配重

工况即可满足条件（

HJ1 缓装）；HJ2 单重约 14.5 吨，各根 HJ3 的重心离构筑物边沿 11.45

米，即起吊半径约

21 米，起吊须避开构筑物边梁且保持适当安全距离，经计起吊高度约

35.3 米，吊臂长度约 42 米，须选用 160 吨汽车吊（全配重工况）以上吊车才可满足条件；
故

14.5 米层钢结构施工机械选型为 160 吨汽车吊。14.5m 层 H 型钢单榀最重约 0.72 吨，利

用

50t 汽车吊及塔吊施工即可满足要求。 

　　

2.2 屋面钢结构施工。 

　　交直流配电装置楼屋面钢结构吊车站位采用里外结合方式，具体如下：

 

　　

①、配电装置楼 3 轴、5 轴、6 轴、7 轴四个部位钢桁架（HJ5）吊装吊机的站位选择主变区

域（吊装要求该区域

14.5m 层混凝土楼面缓建，吊装前须完成吊装前场地填高及其他处理

措施。其中

7 轴钢桁架的起吊半径约 23 米，须避开 5 轴边梁且保持适当的安全距离（高度

约

16 米），经计算起吊高度约 44 米，吊臂长度约 49 米，选用 400 吨汽车吊全配重工况即

可满足条件。

 

　　

②、配电装置楼 8 轴、9 轴部位钢桁架吊装汽车站位选择 9 轴侧 B 列-E 列区域。其中 8 轴

钢桁架的起吊半径约

17 米，须避开 9 轴边梁且保持适当的安全距离（高度约 27 米），经

计算起吊高度约

28 米，吊臂长度约 46 米，选用 200 吨汽车吊全配重工况即可满足条件。 

　　

③、配电装置楼 4 轴的钢桁架站位选择 F 列 4 轴 对开位置站位。吊装上述第一步 4 榀钢

桁后，吊车将

4 轴的钢桁架临时存放于 1 至 2 轴的屋面上，完成后吊车退出至 F 列 4 轴对

开位置站位重新打腿

.钢桁架的吊装须由另外 1 台 80 吨吊车配合抬吊完成.80 吨吊车站于 A

列

4 轴对开位置.双机抬吊重量平均分配，即每台吊车的起重重量约为 9 吨（双机抬吊的荷

载率不得超过

0.7），重心约距端部 9 米，经验算，A 侧吊车起吊半径约 18m，起吊须避开

构筑物边梁且保持适当安全距离，经计起吊高度约

48.6 米，吊臂长度约 52 米，选用 150 吨