市政道路的设计与施工

    摘要：为了适应城市的发展步伐，市政道路的设计与施工也在不断改进和完善。长此以往，
市政道路的设计与施工将会与城市紧密结合在一起。但实际的市政道路修建中，还有一些弊
端。只有解决这些弊端市政道路的修建才会更加完善。本文主要探讨对市政道路设计与施工
中部分问题的意见。

 

　　关键词：市政道路；设计；施工；问题

 

　　一、市政道路设计的问题分析

 

　　

1.道路网结构。目前，许多市政道路网的设计都存在不足之处，给交通运输带来了严重

的影响。主要表现在：大部分城市的交通运输道路之间没有

“过渡性”的衔接设计，这就造成

市政道路的交通完全汇集在几条主要的交通运输渠道。这样的发展现状使得市政道路交通
“分支”的形成处于停滞状态；另外，也阻碍了不同市政道路运输应有作用的发挥。市政道路
这样的发展现状严重阻碍了城市的发展。这就需要市政道路设计者在设计道路网时要考虑更
多的问题。

 

　　

2.道路交叉口堵塞。大部分城市的市政道路设计都没有强硬的交通知识做基础，所以，

设计出来的道路往往在交叉口容易出现堵塞的情况，影响整个城市的交通能力。另外，交叉
口的路面设计跟市政道路的路面设计相同，这就使得道路跟交叉口之间的

“衔接”受阻，市

政道路的通行也受阻；加之，城市里人口、车辆众多，在交叉口更容易形成堵塞。这就要求
设计者在对道路交叉口的设计中，要探索出提升交通能力的设计方式，减少不合理设计的
资源损失与浪费。

 

　　

3.道路的整体格局。很多市政道路的整体设计格局都缺乏实用性，对道路的实际交通能

力有很大的影响。就我国的市政道路发展情况而言，基本上都是运用道路工程设计的思想为
基础，实际上没有交通运输理论知识的运用。这就导致设计出来的市政道路格局缺乏合理性
和科学性。如：设计者在设计市政道路的格局时，没有对所处路段的实际交通情况进行考察
和分析，忽略了道路交叉口的交通状况。导致设计出的道路格局显得布置凌乱，阻碍了市政
道路的交通运输作用的发挥。

 

　　二、市政道路的施工问题分析

 

　　

1.雨水井跟路面的衔接出现问题。为了使整个施工过程高效，市政道路的施工中增有许

多的

“辅助性”设备，占地面积较宽。所以，对雨水井的施工只能在机动车道上“安置”。一般

而言，雨水井的施工都是在市政道路竣工以后开展的，这个时候道路基本已经成型。再加上，
雨水井的面积小，压实过程很容易出现问题，检查工作也不容易开展。再建设雨水井，很容
易出现与道路之间的衔接问题，严重的甚至会导致衔接处出现塌落的现象，很容易对人们
的安全构成威胁。所以在施工的过程中，工作人员要严格做好回填质量的工作，必要的时候
要选择特殊的回填方式；监督人员也要进行严格监督，保证雨水井的整个建设过程的质量。
通常而言，

50 毫米以上宽的雨水井用灰泥回填，且每层的厚度在 100 毫米以内。50 毫米以

内宽的雨水井用砂浆回填，每层的填充厚度也在

100 毫米之内。但不管是用什么进行填充，

在每一层的填充都要保证捣实，以防出现塌落现象。

 

　　

2.沟槽和路基填充土陷落现象。市政道路的路基是否具有稳定性和坚硬性，是决定市政

道理建设质量的重要基础。在实际的市政道路建设工程中，许多不同的管线平铺在不同的地
段，在对其沟槽进行填充时，就会因为管线而影响填充的密实性。随着时间的推移，或是外
部因素的影响，沟槽就容易出现陷落的情况。在市政道路的路基回填过程中，也存在一些问
题。常见的就是质量问题，如回填过厚、捣实过程中出现倾斜、回填方式不合理等，都会导致