基于电动车锂电池组保护电路的设计方

案

导读：针对目前电动车锂电池组所用的保护电路大多都由分立原件构成 ，
存在控制精度不够高、技术指标低、不能有效保护锂电池组等特点，本文
中提出一种基于

ATmega16L  的电动车 36V 锂电池组（由 10 节 3. 6 V 锂电池串

联而成）保护电路设计方案，利用高性能、低功耗的

ATmega16L 单片机作为检

测和控制核心，用由

MC34063  构成的 DC /DC 变换控制电路为整个保护电路提

供稳压电源，辅以

LM60 测温、MOS 管 IRF530N  作充放电控制开关，实现对整

个电池组和单个电池的状态监控和保护功能，达到延长电池使用寿命的目的。
　　

0  引言

　　随着电动车普及，锂电池也成为众人关心的焦点。

 锂电池与镍镉、镍氢电池

不太一样，因其能量密度高，对充放电要求很高。当过充、过放、过流及短路保护
等情况发生时，锂电池内的压力与热量大量增加，容易产生爆炸，因此通常都
会在电池包内加保护电路，用以提高锂电池的使用寿命。

 针对目前电动车锂电

池组所用的保护电路大多都由分立原件构成，存在控制精度不够高、技术指标低
不能有效保护锂电池组等特点，本文中提出一种基于单片机的电动车

36V 锂电

池组（由

10 节 3. 6 V 锂电池串联而成）保护电路设计方案，利用高性能、低功

耗的

ATmega16L 单片机作为检测和控制核心，用由 MC34063 构成的 DC /DC

变换控制电路为整个保护电路提供稳压电源，辅以

LM60 测温、MOS 管

IRF530N 作充放电控制开关，实现对整个电池组和单个电池的状态监控和保护
功能，达到延长电池使用寿命的目的。
　　

1  系统的总体设计

　　本系统以单片机为数据处理和控制的核心，将任务设计分解为电压测量、电
流测量、温度测量、开关控制、电源、均衡充电等功能模块。

 系统的总体框图如图 1

所示。

　　

　　图

1 系统的总体框图