电机车常见故障及处理措施

   摘 要： 电机车运输是矿井运输中极为重要的部分，广泛应用于矿山地面及井下运输，是
矿井水平巷道长距离运输的主要方式。电机车在运转时，会出现一些机械或电气方面的故障，
这些故障的存在给煤矿企业带来很大的经济损失。因此预防和预防处理电机车常见故障，不
仅能提高电机车的运转率，保障矿井运输系统畅通无阻，而且对于提高矿井的经济效益和
社会效益方面也发挥着重要的作用。

 

　　关键词：

 电机车；机械故障；电气故障；预防措施 

　　

0 引言 

　　电机车是煤矿运输中的重要运输工具之一，尤其是长距离水平巷道（坡度在

3～5%以

下）。其主要优点是运输能力大（因运行速度高）和运输费用低（因所需辅助人员少、维护
简单和动力消耗小）；研究电机车的常见故障及预防措施对于煤矿的和谐健康发展有着重
要的现实意义。

 

　　

1 电机车分类 

　　矿用电机车分为架线式和蓄电池式两类。架线式电机车可用于非瓦斯矿和一、二级瓦斯
矿井进风的主要运输巷道内，对于三级瓦斯矿中砌碹的主要进风巷道内，经省（区）煤炭
工业局批准也可使用。蓄电池电机车的价格昂贵，且需经常充电，所以只在不允许使用架线
式电机车的场所使用。例如三级和没有瓦斯喷出或煤和瓦斯突出煤层的超级瓦斯矿井的进风
巷道中，要使用矿用安全型蓄电池机车。架线式电机车采用直流电源，电压有

250 伏和 550

伏两种，在牵引变流室内，交流电经交流设备变为直流电，电流由架设在运输轨道上空的
架空线输送，通过电机车的集电弓引入电机车的电动机，并经轨道回到交流室，构成电流
回路。电动机运转后，即传动电机车车轮转动，于是牵引电机车及其拖挂的矿车在轨道上运
行。煤矿井下广泛使用的是直流架线式电机车和蓄电池电机车。架线式电机车的主要优点是
结构简单和工作可靠，主要缺点是架线与电机车的受电弓之间会产生电弧火花，使其在煤
矿井下的使用范围受到限制。所以，架线电机车主要用于非瓦斯矿井及全风压通风的低瓦斯
矿井的主要运输巷道内。在后一种情况使用时，巷道支护必须使用不燃性材料。

 

　　

2 矿用电机车结构 

　　矿用电机车的构造包括机械和电气设备两部分。机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、
弹簧托架、制动系统、撒砂系统、齿轮传动装置及连接缓冲装置等；电气部分包括牵引电机车、
控制器、自动开关、启动电阻、集电弓、照明系统及电流表等。

 

　　

1）车架。车架是电机车的主要承重部分，电机车的其他电气、机械部分都安装在车架上。

主体，是由厚钢板焊接而成的框架结构。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气装置都安
装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。运行中因常受到冲击、碰撞，而产生变形，所
以应加大钢板厚度或采取相应的增加车架刚度的措施。

 

　　

2）轮对。轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种，一种是轮箍和轮芯热压装

在一起的结构；另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时，只更换轮箍不用整个
车轮报废。驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。

 

　　

3）轴箱。轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架

上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与
轮对的连接点。轨道不平时，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，
并依靠弹簧托架起缓冲作用。

 

　　

4）弹簧托架。弹簧托架是一个组件，由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板

簧，板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时，起均衡各车轮上负荷的作