工程机械液压缸泄漏原因及修复方

法

工程机械液压缸泄漏的原因主要有

3 种：一是密封件失效，二是端盖连接螺栓松动，三是

导向套及活塞磨损。其中后

2 种原因可进一步导致密封件损坏。下面对液压缸泄漏原凶进行

具体分析，并提出修复方法。

 

　　

1.密封件失效 

　　液压缸端盖等处的密封常使用

O 形圈。按照 0 形圈安装部位的不同，可分为端面密封、

角密封和圆周密封

3 种密封形式，如图 1 所示。 

　　端面密封和角密封主要依靠螺栓的压紧力进行密封。若由于螺栓拉伸变形或松动，造成
压紧力减小，将使液压缸因

O 形圈失去密封作用而产生泄漏。此外，若螺栓拧紧程度不同，

也有可能引起密封部位泄漏。

 

　　采用圆周密封产生泄漏时，更换。形圈即可。采用端面密封和角密封产生泄漏时，可通
过均匀拧紧螺栓，或在螺母上加防松装置予以解决。若螺栓紧固后仍存在泄漏，应将端面密
封或角密封改为圆周密封，同时更换

O 形圈。 

　　

2.端盖连接螺栓松动 

　　更换密封件后的液压缸在投入使用后，经常因端盖上的连接螺栓松动而产生泄漏。这是
因为组装时虽已将端盖上的螺栓拧紧，但因每条螺栓与端盖接合面的粗糙度不同，每条螺
栓的实际压紧力不尽相同。若端盖与缸筒法兰之间留有压紧余量，螺栓处于假紧固状态，泄
漏现象会更加明显，且容易造成螺栓损坏。

 

　　预防端盖连接螺栓松动的方法有

3 种：一是在液压缸组装后不要立即投入正式使用，

而是先进行加压试验，然后将螺栓再次拧紧（拧紧时应保持压紧力相同）。二是若端盖与缸
筒法兰之间必须留有一定间隙，应先在间隙处插入适当厚度的垫片，再将螺栓均匀拧紧。三
是在液压缸使用一段时间后，应检查连接螺栓是否产生松动，若螺栓有松动应及时进行紧
固。

 

　　

3.导向套及活塞磨损 

　　液压缸因泄漏达不到预定的输出压力的原因，大都是活塞杆上的密封件损坏。而活塞杆
上密封件损坏的原因主要是导向套和活塞过度磨损。

 

　　当导向套与活塞杆、活塞与缸筒的动配合间隙超过一定限度时，不但会加速活塞杆上密
封件的损坏，而且可能引起液压缸工作失稳及活塞杆弯曲。

 

　　导向套及活塞磨损严重时，一般情况下应予更换。但对于体积比较大的液压缸，其导向
套和活塞多为铸铁件或铜件，更换整个零件成本高、浪费大，对其进行加工也具有一定难度。
为此，可采取增加耐磨环的办法进行修复，具体修复步骤如下：

 

　　首先，将导向套内径

d 扩至（d+F1），将活塞与缸筒配合部位外径 D 减小为（D-

F2）。根据导向.套内径 d 及活塞外径 D 尺寸的变化，选取的导向套内径增加值 F1 与活塞外
径减小值

F2 数值相应变化，如表 1 和表 2 所示。 

　　其次，计算所需耐磨环宽度及数量。根据液压缸内部侧向力和耐磨环的许用应力，计算
耐磨环总宽度，然后根据活塞杆直径及缸筒内径尺寸，确定单件耐磨环宽度（一般为

3.2～

8.2mm）。耐磨环总宽度除以单件耐磨环宽度，即为耐磨环数量。 
　　再次，选择耐磨环材料。一般应选择摩擦系数小、可吸收硬质颗粒、耐磨、耐热、许用应力
较大的材料。

 

　　然后，在导向套内径及活塞外径（与缸筒配合部位）上的适当位置加工几条环形槽，