我国工程机械液压缸加工工艺及装备解析

　【摘

 要】本文通过对我国工程机械行业的重点液压油缸企业的车削、刮削滚光、磨削、抛光、

焊接及转运等工艺装备的介绍，分析行业企业工艺、装备水平及发展趋势。

 

　　【关键词】液压缸；工艺；装备

 

　　

0 引言 

　　油缸也称液压缸，是液压系统中的一种执行元件，是液压系统的重要组成部分，其功
能就是将液压能转变成直线往复式的机械运动。油缸作为工程机械各种机构的动力部件，已
经广泛应用于工程机械行业中。

 

　　在工程机械行业中，液压油缸主要作为工作装置（如：装载机动臂、翻斗油缸）、支撑
（泵车、汽车吊垂直支腿油缸）及转向（装载机及矿车转向油缸）动力部件使用。材质上可
分热轧管、冷拔管两种，支腿、臂架、变幅等工作压力较高产品使用热轧毛坯，装载机动臂、
翻斗、伸缩、转向等工作压力较低油缸常使用冷拔毛坯。

 

　　随着经济持续健康快速发展，重大基础设施建设进入新的发展高潮，工程机械需求量
大幅度增长，液压油缸作为各种工程机械、煤矿机械、特种车辆和大型机械的专用部件，市
场潜力巨大。而且当前世界制造业向我国转移，我国油缸行业有着非常有利的发展机遇。

 

　　

1 总体加工工艺流程简介 

　　工程机械液压缸虽然种类较多，但是总体工艺流程大致相同，其流程如下：

 

　　缸筒主要加工工艺流程：

 

　　下料

→热处理（调质）→粗车→法兰焊接→车导向→内孔加工→车管口→钻油孔→清洗→

焊接缸底

→清洗→装配。 

　　活塞杆分三种结构形式，即：有杆头活塞杆、无杆头（如垂直直腿油缸）或后焊杆头
（如韩国挖掘机油缸工艺）活塞杆和长缸活塞杆（起重机伸缩缸）。主要加工工艺流程：

 

　　有杆头活塞杆：

 

　　下料

→热处理（调质）→校直→粗车→焊杆头→表淬→精车→磨外圆→抛光→电镀→镀后

抛光

→清洗→装配。 

　　无杆头或后焊杆头活塞杆：

 

　　下料

→热处理→校直→粗车→粗精车（含垂直支腿活塞杆车球头）→无心抛磨外圆→电

镀

→镀后无心抛磨外圆→清洗→焊接杆头→装配。 

　　长缸活塞杆（如起重机伸缩缸活塞杆）生产尺寸较长，采用空心结构，工艺流程与普
通活塞杆工艺有所区别，其主要工艺流程为：

 

　　车外圆、活塞位

→磨抛外圆→电镀→抛外圆→车堵头→焊接杆头。 

　　表

1 工程机械部件活塞杆生产工艺对照表 

　　

2 缸筒加工工艺及装备 

　　

2.1 车削工艺及设备 

　　液压缸缸筒车削工序包括粗车、车导向、车管口加工工艺。

 

　　表

2 液压缸缸筒车削工艺内容表 

　　缸筒车削工序除采用普通卧式车床外（一端三爪卡盘夹紧，另一端尾座采用专用伞状
顶锥定位），也可采用专用油缸车床（两端机）及管螺纹车床。专用油缸车床设备一般斜床
身车床进行改造（如：长城机床

L 系列油缸车床），主轴及尾座上安装专用内涨式三爪卡

盘，加工时以工件内孔定位进行加工，还可配置两个或多个刀塔，可编程尾座及中心架。管