2014 年结构工程师基础知识辅导:软土地基处理

　　软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点，因此
软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一，也是勘察设计及施工单位重
点解决的一个环节。否则，随着时间的推移，将会出现路面沉陷、桥头跳车等病
害，直接影响到交工后公路的使用功能。因此，在高等级公路建设过程中，对软
土地基的处理要引起高度重视。

　　软土地基的路堤处理一般原则

　　结合近几年国内对软土地基的处理经验，在目前有限的施工期内，要通过
软土地基处理技术完全消除工后沉降是不可能实现的，也就是说在施工后修补
沉降是不可避免的。因此，软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条
件和施工工期要求，制定切实可行、经济合理的处理措施，使处理后的工后沉降
满足地基处理设计的控制指标。

　　通过近几年对软土区修建的公路工程项目跟踪监测结果，当路堤填筑高度
小于临界高度时，天然地基在低路堤荷载作用下，总沉降量不大。且很快就能达
到稳定状态。因此在施工工期紧迫、时间有限的情况下。路堤填筑高度小于临界高
度的路段可不作地基处理。

　　当填筑路堤高度大于临界高度时，在施工工期允许的条件下，应优先采用
堆载预压法。即尽早用堆载预压而不作深层处理软基的方法。这种以自然沉降逐
渐达到路基稳定的作法，是一种最经济也简单的方法。但按照我国公路基本建设
的程序和不能尽早拔款、征地和从容施工的情景，一旦工程项目付诸实施后，又
往往限于工期，所以一般情况下用自然沉降法很难实现。

　　勘察、设计和施工

　　首先要弄清楚软土地区的地质情况，如工程地质条件复杂。还应进行工程地
质分区。以便按分区不同，有区别地予以处理。

　　对设计方案进行充分论证，使之经济、合理。且结合当地实际情况，不能为
了提高工后沉降控制指标而使投资过分增大。

　　施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证施工质量。软土地
段特别要注意控制填

±速率。避免产生路堤滑移。