浅谈桥梁工程加固施工方案

　摘要：以东莞市大王洲桥腹板加固为例，介绍桥梁加固施工中梁体钻孔如何避免碰及预
应力问题，混凝土浇灌技巧问题等，及加固工程施工中，对安全，质量等的要求。

 

　　关键词：桥梁加固

,安全,质量 

　　中图分类号：

K928.78 文献标识码：A 文章编号： 

　　一、前言

 

　　随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危
桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例

,总结桥梁工程的

加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。

 

　　二、现状分析

 

　　

1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到

限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状
态更加不宜控制。

 

　　

2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保

证原有结构不被破坏。

 

　　

3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇 20cm 厚

的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为

25mm 的冷拉级

Ⅳ钢筋，

标准强度

Rby=750Mpa，张拉控制力 331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。 

　　三、施工前的准备

 

　　

1、电力线路:在箱内铺设 380V 动力线路一条，220V 照明线路一条，且每 4m 设照明灯

一盏，每

16m 设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定

在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。

 

　　

2、疏通，清理:疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内

与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。

 

　　

3、通风，在箱内安装 4 台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员

有一个良好的工作环境。

 

　　

4、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。 

　　四、施工方案

 

　　

1、裂纹修补 

　　首先对大于

0.02mm 的裂纹进行标识，沿裂纹方向切

“V”型槽，宽 2cm，深 1cm.埋设

压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱
满情况。

 

　　

2、施工放样 

　　

①因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主

梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。

 

　　

②根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置

均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥
中心控制线。

 

　　

③本桥里程控制点以 5 号墩中心为基准点，传至 0 号墩中心闭合平差后作为全桥相对

里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。

 

　　

④腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。 

　　

⑤横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底

面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。