结构工程师考试辅导总结：公路旧桥加固与管理

　　随着我国和运输事业的快速，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥
梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于的种种原因，如建桥当时
的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，技术力量的缺乏，设计、施工管理的粗
放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后，以致在设计上或多或少
存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及
大中型桥梁的加固实践，下面介绍公路旧桥各组成部分的加固，并对桥梁的管
理提出建议。

　　管理前言：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建
于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。
当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理的长
期滞后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、挪用，运营车
辆长期普遍超载和严重超载未得遏制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测
掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年下，使得为数众多的农
用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩
缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩
台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护
底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常良
好状态。这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，有的已经威胁着过
往人车的安全而成为危桥，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大事。

　　这些桥梁具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料，大多数桥梁是
三不知：

1 不知基底地质;2 不知基础深度;3 不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状

况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产
生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现
象

;有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚

等病害

;桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病

害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁。

　　随着国民经济的发展和重点工程的建设，公路桥梁所承受的负荷有

3 个特

点：

1 交通量不断增大;2 重型车辆增加及超载现象严重;3 超限运输的出现和增

加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的
矛盾之一。

　　旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临
的任务。自

1989 年以来，我单位多次完成超限运输旧桥加固及大中型危桥的维

修加固监理工作，在公路旧桥加固和管理方面取得一些经验，本文按桥梁的组
成部分介绍桥梁的加固方法。

　　

1、旧桥上部结构加固技术