液压系统常见故障的成因及其预防与排除
在液压传动系统中,都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便,
但同时又感到它易于损坏。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和构造特性,从而也不大
了解其预防保养的方法。
液压系统有
3 个基本的“致病”因素:污染、过热和进入空气。这 3 个不利因素有着密切的内
在联系,出现其中任何一个问题,就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明,液压系
统
75%“致病”的原因,均是这三者造成的。
如果液压系统的制造质量没有问题,则造成故障的原因大多是预防保养不当,操作不当的
因素一般较少。之所以如此,主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理,
弄明白导致故障的上述
3 个有害因素,就能长期地保证系统处于良好的工作状况。
1、 工作油液因进入污物而变质
进入油液中的污物(如灰、砂、土等)的来源有:
(
1) 系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统,或通过损坏的油封或密
封环而进入系统;
(
2) 内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣;
(
3) 加油容器或用具不洁;
(
4) 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮;
(
5) 油液储存不当,在加入系统前就不洁或已变质;
(
6) 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封
环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损
坏。
2、过热
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成:
(
1)
油中进入空气或水分,当液压泵把油液转变为压力油时,空气和水分就会助长热
的增加而引起过热;
(
2)
容器内的油平面过高,油液被强烈搅动,从而引起过热;
(
3)
质量差的油可能变稀,使外来物质悬浮着,或与水有亲合力,这也会引起生热;
(
4)
工作时超过了额定工作能力,因而产生热;
(
5)
回油阀调整不当,或未及时更换已损零件,有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中
造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油
液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。
上述过热的结果,常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。
3、进入空气
油液中进入空气的原因有下列几种:
(
1)
加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中;
(
2)
接头松了或油封损坏了,空气被吸入;
(
3)
吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入。
空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积
大约有
10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时 ,
带泡沫的油液就会形成
“海绵”的性质。此外,油中含有许多泡沫会增加总体积,将造成油箱
或储油器的溢油现象。
含有空气的工作油,在传递动力时会产生急跳的痉挛现象,使动力传递不均匀,由此产生