联邦德国费马恩海峡桥，刚梁柔拱组合体系公铁两用钢桥，主跨 248 米， 1963
年建成。其吊杆为交叉网状的尼尔森体系，使结构在活载作用下的变形较小。
又如 1976 年修建的日本大阪府泉北川联络桥，为跨度 172.6 米的单片箱拱和刚
性箱梁组成的朗格尔梁。中国在铁路桥中则采用了桁梁和柔拱组合体系，如成
（都）昆（明）铁路的迎水河桥、安宁河 1 号桥、拉旧桥等，主跨均为 112 米。
多跨布置的拱、梁组合体系桥，如 1964 年建成的加拿大曼港桥，分跨 109.8 米
+365.8 米 +109.8 米，为无推力连续刚梁柔拱体系的中承式钢桥，采用正交异性
板桥面箱形梁柱焊结构，悬臂安装施工。 1973 年美国建成弗里蒙特桥，体系和
构造与曼港桥类似，但其中间两支点均采用较支承，为有推力结构，分跨为
137.7 米 +382.6 米 +137.7 米，双层桥面，上层为正交异性板钢桥面，下层为钢
筋混凝土桥面。中国 1955 年建成的湖北武汉江汉桥，是一连续 3 跨上承式拱、
梁组合体系桥，分跨为 54+88+54 米； 1983 年建成的台湾关渡桥（淡水至八里
间）是一连续 5 孔的中承式拱、梁组合体系桥，分跨为 44 米 +143 米 +165 米
+143 米 +44 米，采用浮运法架设。（台湾关渡桥， 5 孔连续中承式拱梁组合体
系桥，主跨 165 米， 1983

 

年建成）