超大逆作基坑地下连续墙变形分析

逆作法作为近年来新兴的基坑支护技术，由于其独特的施工工艺在国内外

多个深基坑工程中得以实施，尤其是在交通繁忙，人口密集的城市，其应用更
为广泛

 。前人对逆作深基坑工程从设计方法、施工技术以及检测等方面进行过大

量研究，但由于各工程的具体情况不同，尤其所处地层条件差异较大，分析结
果存在一定的局限性。
　　天津滨海新区为典型软土地层条件，地下水位高，渗透性小，基坑开挖存
在着诸多问题。本文通过天津滨海国际机场扩建配套工程，采用现场实测资料分
析方法，探讨了超深地连墙变形问题，找出深基坑开挖时支护结构的变形规律，
为该地区类似工程提供借鉴作用。
　　

1、工程概况

　　天津滨海国际机场扩建配套深基坑工程主要包括地铁

2 号线机场站、城际铁

路机场站、部分换乘通道、地下停车场，以及航站楼和地下的连接通道。工程地下
结构整体两层，局部三层，地下两层部分基坑深度为

13．0 in，基坑长 232m，

宽

71．32 m～ 88．7 m。围护结构采用地下连续墙，墙厚 800mm、1 000 mm 、1 

200 mm 三种，墙深 28．7～49．2m。本工程采用盖挖逆作法施工。二层部分施工
工况见表

1，该工程地层条件见表 2。