复杂工程环境岩土工程勘察与评价

岩土工程勘察是建筑工程设计和建设的重要依据，是一项工程的基础性工

作。科学的岩土勘察不仅能提高建筑设计质量，还可节省工程量，减少投资。岩
土工程勘察的主要目的是为了查明拟建场地的地质情况及为设计、施工提供地质
勘察成果和各项岩土工程参数。岩土工程勘察内容包括地质地貌概况、地基岩土
分层及物理力学性质及地下水简述。岩土工程勘察分析评价内容包括定性评价和
定量评价

 。岩土工程勘察的内容和分析评价对一个工程的建设尤为重要，体现

在地基土的情况变化复杂、建筑物基础受力较复杂、基础方案选择正确与否直接
影响工程造价等几方面，且地基基础方案涉及深基础、浅基础、复合地基、基础托
换、基坑降水支护，故要综合考虑桩土的共同作用、地基基础与上部结构共同协
调等。
      现代城市发展改造过程中，开发地块的地质条件和周边环境往往非常复杂

 

J。复杂工程环境表现在场地地层复杂和场地周围建构筑物复杂 2 方面。岩土工程
勘察既要弄清勘察场地的地质地貌、地基岩土分层及物理力学性质，又要分析场
地建筑与周围建构筑物的相互作用。本文以重庆江北嘴

A07 地块项目(简称 A07

地块项目

)岩土工程勘察为例，阐述复杂工程环境下岩土工程勘察的内容、方法，

并对其进行分析评价。
      1 工程概况及工作方法
      A07 地块项目拟建工程由塔楼、裙楼及地下车库组成，其中塔楼共 95 层，高
412 m，裙楼 6 层。地下车库 6 层，其中一 1 层和一 2 层为商业用房，一 3 层～一
6 层为地下停车场和设备用房。建筑物基础型式拟采用桩基础。设计时，初拟塔
楼桩基础嵌入地下车库底板以下中

(微)风化带基岩约 20．0 m。场地四周为已(在)

建市政道路和建筑物，其中东侧为在建重庆市轨道交通

6 号线 1 期江北城车站

(其为 6 号线与规划 9 号线的地下换乘站)、在建地铁 6 号线及规划 9 号线区间隧
道，东南侧为已建人行地下通道，南侧为在建东方国际广场，西侧为在建江北
嘴金融城

2 号工程。按设计地坪标高整平场地后，在地下车库四周将形成高约 29 

m 的基坑边坡。
      复杂工程环境下岩土工程勘察采用的方法包括水文地质工程地质测绘、工程
测量、工程钻探、水文调查、岩石室内试验、原位测试、波速测试和孔内电视成像技
术等。
      2 工程地质和水文地质勘察
      2．1 工程地质勘察
      由现场勘察、原位测试及岩石取样分析可知，在深度 0．80～23．80 m 范围
内为素填土，杂色，稍湿，结构松散一稍密。其主要由砂、泥岩碎块石、粉质粘土
及少许砖块或混凝土碎块等组成，碎块石粒径一般

2O～600 mm，含量 55％

 ～

65％

 ，分布于整个场地，总体上南西侧、西侧、西北侧较薄，其余侧较厚。在深

度

0．50～3．20 m 范围内为粉质粘土，灰褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇

震反应，干强度中等及韧性中等，主要分布于局部地段的素填土之下。
      基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。泥岩为紫红色、暗紫红色，泥质结构，
中厚层状构造，局部砂质较重和含灰绿色的条块或条带。其分布于整个场地，为
场地内主要岩层。钻孔揭露单层厚度

0，35～23．00 m。砂岩为青灰色、灰绿色，