水泥混凝土路面施工的质量控制

根据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》中的规定，水泥混凝土路

面施工质量检查验收标准是要具备抗折强度、平整度、面板厚度、宽度、横及纵缝
顺直度、相邻板高差等。因此，本文将从水泥混凝土路面的路面材料指标、平整度
指标、振捣指标、接缝指标及其他指标等方面来分析水泥混凝土路面施工的质量
控制。

　　

1、严格控制路面原材料的质量

　　水泥混凝上路面结构层是以水泥与水合成的水泥浆为结合料、碎

(砾)石

为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、压实和养生而成的。由于路面结构层同受到
车轮荷载和自然因素的综合作用，则要求混凝土材料必须具有较高的强度、抗磨
性、耐冻性

(寒冷地带)以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。为此，应对路面混

凝土及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配合比例。

　　①水泥的质量控制。应考虑道路等级、工期、铺筑时间、施工方法及经济

性等因素，原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥
水泥进场时，应严格检查生产厂家的水泥产品化验资料

(报告单)，并对其品种、

标号、包装、数量、出厂日期等进行检查，看是否能满足各项路用指标；在现场进
行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，特别是安定性指标必须进行
抽检；对施工中所用的水泥必须经该地区有资质的试验室复验合格后方可使用；
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用；出厂期
超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级
使用，已经结块变质的水泥不得使用；混凝土路面施工中应尽量选用同一厂家
在同一时期生产的同一标号水泥。

　　②骨料的质量控制。施工中，水泥混凝土路面的最大粒径应根据具体施

工要求决定，使用碎石时，应采用

30mm；使用砾石时，应采用 20mm；同时使

用优良的级配，严格限制针片状颗粒的含量，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应
控制在

15％以内(细骨料可不加限制)；骨料的强度要符合质量要求，粗骨料的

强度应高于混凝土标号的

1．5 倍，其压碎值不宜大于 20％；严格控制集料中的

含泥土

(石粉)量；砾石料要采取高压水冲洗等措施，而且不允许露天堆放，砂

石料与水泥一样，在施工现场必须罐装，不允许有任何污染。

　　③混凝土配合比的质量控制。混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度

耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求，在冰冻地区还应符合抗冻性的要求；
应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定，并应按抗压强度作配合比
设计，以抗折强度作强度检验；混凝土的试配强度宜按设计强度提高

10～

15%；混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，塌落度宜为 1～2.5cm；
塌落度小于

1cm 时，应采用维勃稠度仪测定,维勃时间宜为 10～30s；每一工作

班应至少检查两次。

　　

2、加强水泥混凝土路面施工的质量控制

　　

2.1 路面平整度的质量控制

　　水泥混凝土路面板的平整度，是使用质量的最重要指标。平整度高的路

面，不但可以提高通过能力，提高经济效益，而且可以减少对面板的冲击力，
从而可以延缓甚至避免错台，卿泥、断裂现象的发生。因而延长路面使用寿命。在
水泥混凝土平整度指标的控制上，应做好收水抹面和表面拉毛；应严格控制水