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结构设计的 四项基本原则

1、刚柔相济
合理的建筑结构体系应该是刚柔相济的。结构太刚则变形能力差，强大的破坏力瞬

间袭来时，需要承受的力很大，容易造成局部受损最后全部毁坏；而太柔的结构虽然可以
很好的消减外力，但容易造成变形过大而无法使用甚至全体倾覆。结构是刚多一点好，还是
柔多一点好？刚到什么程度或柔到什么程度才算合适呢？这些问题历来都是专家们争论的
焦点，现今的规范给出的也只是一些控制的指标，但无法提供

“放之四海皆准”的精确答案。

最后，专家们达成难以准确言传的共识：刚柔相济乃是设计者的追求。道也许都是相通的。

想想看，人应该是刚多一点好还是柔多一点好呢？思考的哲人们对此各抒已见，力

求给出处世的灵丹妙方。总的来讲，做人太刚和太柔都不受推崇。过份刚强者，应变能力差，
难以找到共同受力的合作者，便要我行我素，要鹤立鸡群，即使面对任何突然袭来的恶势
力，亦敢于硬顶硬撞而不留变通的余地，这种时候必须有足够的刚度才能立于不败，否则
一旦后继乏力，油尽灯枯就会发生脆性破坏，导致伤痕累累、体无完肤的灭顶之灾。在盛赞
这种刚气之余，却鲜有人能够或者愿意完全去做到，英雄的眼泪大抵只有英雄自己能体味。
人们唯有感叹道：精神可嘉，方法难取！

世人处世多以

“柔”为本，退一步海阔天空，和为贵。柔者易于找到共同受力的构件

以协同消化和抵抗外力。但过柔亦为人所不耻。因为

“柔”必然产生变形以适应外力，太柔的

结果必然是太大的变形，甚至会导致立足不稳而失去根本。处世极为圆滑者，八面玲珑，见
风使舵，整日上窜下跳，左右逢源，活得游刃有余，这种柔得无形，表面上着实不容易受
到伤害，骨子里却难免有

“似我非我”的疑问，弄不好会个性丧失、面目全非，可能还免不了

要背上奴颜婢膝的骂名。

所以古人在长期的实践后发现了中庸之道最适合生存。用现代的话来讲大意是做人

最好既有原则性又有灵活性，也就是刚柔相济。刚是立足之本，必要刚度不能少，如此方能
控制变形在可以忍受的范围内，才不会失掉本质的东西；柔为护身之法，血肉之躯刚度毕
竟有限，要学会以柔克刚，不断提高消化转换外力的能力，有时候，牺牲一点变形来抵抗
突然到来的摧毁力是必要的，也是值得的，但应以不失去自我为度。

只可惜

“道可道，道难行”。不是想刚就能刚，想柔便得柔的，刚柔相济只是理想中

的

“模糊结构”，每个人的组成材料千差万别，生存的地基也不尽相同，所受的外力更难统

一定性。如此的差异下，企望哲人们找到统一的、万无一失的处世良方实在勉为其难。不过，
每个人如果都能给自己多一点时间，去思考一下适合于自身的结构体系，想必这世界会有
另一番光景。

2、多道防线
安全的结构体系是层层设防的，灾难来临，所有抵抗外力的结构都在通力合作，前

仆后继。这时候，如果把

“生存”的希望全部寄托在某个单一的构件上，是非常非常危险的。

多肢墙比单片墙好，框架剪力墙比纯框架好等等，就是体现了多道防线的设计思路。也许我
们会自信计算的正确性，但更要牢记绝对安全的防备构件是不存在的，还是应该多多考虑
当第一道防线跨了，第二道防线能顶住吗？或者能顶住多少？还有没有第三、第四道防线？

人生也应该是多道设防的吧。毕竟，谁能坚信在一棵树上永远吊不死，或者谁又愿

意在一棵树上吊死呢？再好的汽车，都会有一个备胎在后面。一辈子平平安安、无灾无难的
人实在很幸运。而每当看到饱经沧桑、历尽苦难的人尽力呵护甚至溺爱他们的子女时，也总
有一股暧流涌入我的心中。可怜天下父母心，他们不希望自己的不幸际遇在下一辈去重演的！
张开陈旧而温暖的大伞，他们时时设防，企图让子女在暴风雨来临时免受伤害。能有这样的