预应力混凝土空心板结构性能检测方法探析

  1 结构性能检测的内容及概念
　　

1.1 结构性能检测的内容

　　预应力砼空心板结构性能检测内容包括：挠度检验、抗裂检验及承载力

检验三项指标。

　　

1.2 检测内容的一般概念

　　

1）“承载能力检验”即为[ru] 检验。“承载力”是构件的承载能力，它包括

强度、稳定、疲劳等问题。从内容和意义上看，要比单纯的强度问题广泛得多。

　　

2）“挠度检验”即为[as] 检验。挠度是构件在荷载作用下抵抗变形的能

力，是通过在一定荷载作用下测得的变形值来反映的。因此，构件的刚度检验实
质上就是对其挠度的检验。

　　

3）“抗裂检验”即为[rcr] 检验。抗裂是构件在荷载作用下抵抗开裂的能

力，是用出现裂缝前一级的荷载值与设计标准荷载值来表示的。

　　

2 结构性能检测指标的确定及有关计算概念

　　预应力砼空心板的结构性能，检测指标在

03ZG401 的标准图集中均已

给出，根据实测板的型号，从标准图集中可以查出承载力系数值

[ru]，短期允许

挠度值

[as]，抗裂检验系数允许值[rcr]，承载力检验荷载设计值 Qd，正常使用

短期荷载检验值

Qs，板的自重标准值 Gk1 等，这些值，可直接应用于计算中，

但在计算时注意以下两个指标的计算概念：

　　

2.1 短期荷载检验值：

　　短期荷载检验值是使用荷载与结构自重的和。但实际施加的荷载应小于

此值。因为，试验起点荷载不为零，已经有了构件自重

Gk1，因此，实际加载值

应扣除构件的自重

Gk1。当忽略粉刷、灌溉等装修重时预应力板在均布加载情况

下，实际上短期荷载检验值就是（

Qs- Gk1）。有些同志在实际检验中，将表中

给出的

Qs 当作短期荷载检验时的外加荷载值，结果导致施加的外载值过大，从

而增加了板的负荷，对板的检测是很不利的，结果也不准确。这一点一定要引起
注意

　　

2.2 短期实测挠度值

挠度测试是结构性能试验中由始至终的一个重要检测项目，测量挠度的目

的不仅是为了在正常使用短期荷载检验值作用下判断构件的挠度检验指标是否
合格，还可以根据挠度增长的快慢判定构件是否开裂等。由此可见，挠度的检测
非常重要。

在实际检测中，有些同志直接将短期荷载作用下跨中挠度的实测值，示为

挠度检验值，这样做是错误的。因为，挠度是指全部荷载引起的变形值。而试验
开始前，由于水平放置的构件具有自重已产生了挠度

ag。根据有关资料介绍，

在预应力园孔板中，构件自重引起的挠度值大约为

0.7～1.0mm，这是一个相对

来说不小的数值，在实际检测中不应忽略它的影响，实际上挠度检验值

as°，应

为外加试验荷载作用下的构件跨中挠度实测值

aq°与结构自重引起的挠度值 ag°

之和。

aq°可根据构件在正常使用短期荷载作用下的跨中实测位移值求出；而 ag°

则要通过一定形式的计算，才能求出，