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中交二公局大西铁路大荔特大桥项目部

浅谈大型混凝土拌合站的合理布局

大西铁路大荔特大桥工程由中交二公局三公司承建，混凝土总

设计方量

100 万方。根据施工需要、业主及局指辉部要求，我部设置

了四个

HZS 型混凝土拌合站，每个拌合站的生产任务为 25 万方左

右。各个拌和站的总体建设及相关配置如下：

一、大荔特大桥

1#拌合站:

大荔特大桥

1#拌合站在一工区中间区域，位于大荔县两一镇旁。

1#拌合站由扬州华星厂产的两台新 HZS120 拌合机组成，拌合楼

采取并排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为

120 方/小时，按

照高铁对高性能混凝土的搅拌时间要求（每盘料不低于

2 分钟），

每台拌合机的实际生产能力大约

40 方/小时。每台拌合机配置 100

吨水泥罐

3 个、100 吨粉煤灰罐 2 个、100 吨矿粉罐 1 个、5 吨减水剂

罐

2 个。一站配套设备如下：两台临工 951 装载机、十一台 10m³ 混

凝土罐车、两台洗石机、一台

250KW 发电机、水处理车间一套、一台

3*16 米 100 吨地磅。

1#拌合站进行了合理的选址，地理位置在工区施工中间区域又

紧靠公路，混凝土的运输距离比较合理使得混凝土运输效率大大较

高，原材料进场也较为方便，有力确保了原材料供应。

由于

1#拌合站的地质条件差，对于 12 个粉料罐及拌合主机的

基础进行换填处理，并采用

2 米深的钢筋混凝土扩大基础。满足了粉

料罐及拌合主机对地质承载力的要求。两套

4 仓配料机采用上抬式基