目前大型的体育中心跑道基础设计都是根据我国高等级公路的

设计标准设计的，就是为了避免由于基础出现问题导致跑道面层出现

问题，因此在施工中，我们首先应对基础的灰土层及二灰碎石基础层

原材料严格控制，本文现对灰土、二灰碎石、沥青混凝土基层施工过

程中的原材料、拌和过程和施工这几个重要环节进行探讨。

一、灰土层施工

灰土拌合采用现场自拌，其硝石灰和粘土（或轻亚粘土、亚粘土），

按 3:7 拌制，用的硝石灰是把使用前的 3—4 日的生石灰块予以消解，

并加以“过筛”，其粒经不得大于 5mm，灰土中所用的粘土不得含有

机杂物，使用前也予以“过筛”

，其粒经不得大于 15mm，灰土拌合料

应保证比例准确，拌合均匀，并保持一定的湿度；灰土拌合料铺设后，

先用三轮压路机碾压，再采用二轮 8—10 吨的压路机初压，纵向从路

边向中间压实、迭压，宽度不少于 200mm，再用胶轮压路机复压，但

须防止碾压变形；碾压后轮迹深度不得大于 5mm，并不得有浮土、脱

皮、松散等现象，碾压后表面应平整，其坡度应符合设计要求。

二、二灰碎石基础层

1、原材料的质量控制

1.1 石灰

我们通常所说的石灰的有效含量是指石灰中所含的氧化钙（CAO）

和氧化镁（MGO）的含量，这两种物质对二灰碎石基础的强度起着决

定性的作用，特别是与粉煤灰发生水化反应后，其含量的多少所起的

影响更为显著，一定限度的增加石灰剂量自然可以提高二灰碎石的强

度，但这样不但增加了施工成本，而且对提高二灰碎石基层的抗裂性

也是十分不利的，所以，应尽量选取有效含量的白灰，通常要求白灰

必须达到二级灰以上的标准，即白灰中有效钙和氧化镁的含量不小于

80%，这样既能满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要，保证基层

强度，又能提高基层的稳定效果，不影响其抗裂性能，对保证基层的

质量十分有利。

生石灰的消解是施工拌和中的一个重要环节，具体施工中要对其