表2-1

道路技术标准和设计参数表

项目

规范值

采用值

道路等级

城市Ⅱ级次干道

城市Ⅱ级次干道

设计年限

（年）

沥青混凝土路面（路面结构
达到临界状态的设计年限）

10

10

水泥混凝土路面（路面结构
达到临界状态的设计年限）

20

20

计算行车速度（km/h）

40

40

机动车带宽度（m）

75

.

3

、

5

.

3

75

.

3

、

5

.

3

机动车道路拱设计坡度（%）

0

.

2

~

0

.

1

5

.

1

人行道坡度（%）

0

.

2

~

0

.

1

1.5

路缘带宽度（m）

5

.

0

、

25

.

0

5

.

0

、

25

.

0

不设超高圆曲线最小半径（m)

300

1000

圆曲线最小长度（m）

35

183.58

最大纵坡(%)

6

最小纵坡(%)

0．3

最小纵坡长度(m)

140

450

凸曲线最小

半径（m）

一般值

1350

30000

极限值

900

凹曲线最小

半径（m）

一般值

1050

20000

极限值

700

竖曲线最小长度（m）

40

210

机动车道路面设计标准轴载

BZZ-100

BZZ-100

3.道路平面设计

3.1 平面线形设计的一般原则

1.在满足各项规范、标准的前提下，平面线形应直接、连续、顺适并与地形

地物相适应，与周围环境相协调；

2.除满足汽车行驶动力学上的基础要求外还应满足驾驶员和乘客在视觉上

的要求；

3.保持平面线形的均衡与连贯，应避免连续急转弯的线形；

4.平面线形应有足够的长度；

5.尽量减少拆迁，降低工程成本。

3.2 设计标准与参数

马鞍山市沿江大道（薛家凹路

-恒兴路）为城市主干道，依据《城市道路设计规范》

（

CJJ37-2012），沿江大道平面设计标准及参数如下：

表3-1 沿江大道平面设计标准及参数表

项目

设计规范推荐值

设计采用值