度来考虑,发挥企业的整体优势,充分发掘第三利润源。
(二)我国物流业发展现状
现代物流在中国已经起步,标志主要有以下三点:
(1)工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务,正在向社会、
向市场寻求现代物流服务。
(2)传统储运(运输、仓储、货代、邮电等)企业纷纷包装,改换门庭,向现代物流企业
发展;工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势,向物流企业发展。
(3)陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。
1.物流需求市场现状
物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占
GDP 的 20%,而发达国家如美国仅占 10%左右。
根据中国仓储协会的调查,我国现在的生产企业和商业企业,经营的产品呈多样化
格局,这就意味着企业需要投入较高的存置成本(carrying cost),需要对多类型货物在
存储上加以区分,物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中,
43%的企业销售在全国范围内,57%的企业的销售在全球范围,由此可见,大部分企业
的销售需要全国范围的物流网络的支持。
我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面:
(1)工商企业库存期长、周转慢。
(2)物流作业指标维持往年水平,物流经营成本有所上升。
表 1-1 的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明,不
同的行业物流量和物流费用的差异较大。
表 1-1:我国企业物流量以及物流费用情况
生产企业
商业企业
原料
成品
销售
企业
数值
9.7
83.8
11.7
- 2 -