PPWS 法是指对主缆中的索股（索股中钢丝根数按设计规定有多有少）进行工厂预制，
然后逐根架设索股，不论采用哪种方法架设，其钢丝、或索股、或主缆以及吊索（杆）的
线形或拉力等是施工中必须进行监控的。
　　加劲梁的架设方法因加劲梁的构造型式不同而异。对桁架式加劲梁可采用单根杆件、
桁架片或桁架段（节段）架设法；对箱形加劲梁或混凝土箱（板）加劲梁（对小跨悬索
桥）则采用节段预制吊装法。加劲梁架设顺序有
　　两种，即从主塔开始向两侧推进和从中跨跨中和边跨桥墩（台）开始向主塔推进。施
工中对加劲梁的应力、标高进行监控是必不可少的。
　　【考点 6】水下混凝土的配制
　　水下混凝土的强度、等级和材料除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》
(JTJ041)的规定外，并应符合下列要求：
　　1.水泥可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥。水泥的初
凝时间不宜早于 2.5h；水泥的标号不宜低于 42.5；每 m3 混凝土水泥的用量一般不应少于
350kg，掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时，可不少于 300kg。配制的混凝土的实际标号应
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)有关规定办理。
　　2.粗骨料宜优先选用卵石，如选用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大
于导管内径的 1/6～1/8 和钢筋最小净距的 1/4,同时不应大于 40mm。
　　3.细骨料宜采用级配良好的中砂。为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采
用 40%～50%，水灰比宜采用 0.5～0.6。有试验根据时，含砂率和水灰比可酌情加大或减
小。
　　4.混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为 18cm～25cm。桩径小、桩身短
的取低限；反之取高限。为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术
条件及掺用量可参照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)有关规定办理。首批灌注的混凝土
初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完成时间，当混凝土数量较大，灌注需用时间
较长时，可通过试验，在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其初凝时间。
　　5.混凝土的初凝时间随着水泥品种、外加剂品种和用量、混凝土配合比、环境温度等而
变化。混凝土初凝时间与水泥的初凝时间不同，前者虽然受后者的制约，但二者的定义和
试验方法不同。后者按照国家标准的标准稠度水泥浆用凝结测定仪测定。标准稠度的水灰
比约为 0.285，以直径 1.1mm、重力 3N 的试针，从加水起沉入标准稠度水泥浆内 39mm～
39.5mm

≤

的时间为水泥初凝时间；沉入 1.Omm 时为终凝时间。混凝土拌和物的初凝时间

试验方法是:以水灰比为 0.5～0.6

≥

的混凝土拌和物，将其中 5mm 的粗集料筛出后的水泥

浆装入试模内，用贯入阻力仪的不同直径的试针插入试件内，其贯入阻力为 3.5MPa 的时
间为初凝时间；贯入阻力为 28MPa 的时间为终凝时间。测定仪器可用水电部《水工试验规
程》SD105-82 规定的贯入阻力仪。
　　影响混凝土凝结时间的因素如下：①气温：气温越高，凝结时间越快。②水泥品种：
掺有混合料的水泥凝结时间较长，例如矿渣水泥较同标号普通水泥凝结时间长，低标号
水泥较高标号水泥凝结时间长。③混凝土标号：其他条件相同时，混凝土凝结时间随着标
号的提高而缩短。④水灰比：随着水灰比增高，凝结时间延长。⑤坍落度：一般坍落度增
加，凝结时间可以延长。⑥外加剂：掺入少量缓凝剂可以延长混凝土初凝时间和终凝时间。
⑦养护环境：水中混凝土比空气中的凝结时间长。
　　一般如井孔中水温 17℃左右，水下混凝土标号为 20 号，不掺缓凝剂时，其初凝时间
约 8h 左右。当桩直径较大、桩身较长、所需灌注时间较长、不能在初凝时间灌注完时，可在

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