5、在某工程单代号网络计划中，不正确的提法是( )。
　　A、关键线路至少有一条
　　B、在计划实施过程中，关键线路始终不会改变
　　C、关键工作的机动时间最小
　　D、相邻关键工作之间的时间间隔为零
　　答案:B
　　解题要点:若某非关键工作由于进度拖后，且超过其总时差，那么，该工作就变为关
键工作，关键线路也相应改变。　　6、在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关
键线路时，应选择的压缩对象分别是这两条关键线路上( )的工作。
　　A、持续时间最长
　　B、资源消耗最少
　　C、直接费用率最小
　　D、直接费最少
　　答案:C
　　解题要点: 在压缩关键工作的持续时间以达到缩短工期的目的时，应将直接费用率
最小的关键工作作为压缩对象。当有多条关键线路出现而需要同时压缩多个关键工作的持
续时间时，应将它们的直接费用率之和(组合直接费用率)最小者作为压缩对象。
　　7、在下图所示双代号网络计划中，关键线路有( )条。
　　A、2
　　B、3
　　C、4
　　D、5
　　答案:A
　　解题要点:它们分别是 1、3、7、9、10;1、2、6、8、10;持续时间均为 20。
　　8、在网络计划中，工作的最早开始时间应为其所有紧前工作( )。
　　A、最早完成时间的最大值
　　B、最早完成时间的最小值
　　C、最迟完成时间的最大值
　　D、最迟完成时间的最小值
　　答案:A
　　解题要点:这是工作的最早开始时间的概念。
　　9、在下图所示时标网络计划中，工作 D 的自由时差为( )天。
　　A、0
　　B、1
　　C、2
　　D、3
　　答案:A
　　解题要点:因为它和其紧后工作 H 之间没有时间间隔。
　　10、在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，
路面浇筑工作即可开始，则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为( )搭接关
系。
　　A、FTS

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