TRANSPOWORLD
2011 No.18
(Sep)
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验检测，施工、监理共用一套试验检测
资料，监理资料失去了对承包人资料的
验证作用。
部分监理单位试验检测资料欠真
实。由于监理试验检测工作量较大，一
些监理人员凭借工作经验检测资料的事
情时有发生。
监理抽样方法不正确，抽样频率
不足，难以公平、公正地反映工程质量
的真实情况。
针对以上存在的问题只有通过加
强对监理单位的管理力度，提高监理单
位的自身建设，建立健全监理单位的质
量保证体系，才能逐步解决和完善。
监理试验检测的目的主要是控制
进场原材料、商品构件符合规范、各种
条款、合同文件的要求，检验承包人的
试验检测资料是否真实可信，是否能反
映工程实体的质量状况，监理不可能向
承包人一样对工程实体、原材料、商品
构件进行全数检查，而是通过抽检达到
控制的目的，因此，监理的抽检既要有
代表性又要有针对性，同时还要兼顾公
平性。
代表性就是通过样本的质量情况
来反映总体的质量情况。有一些监理取
样代表性不强，如水泥稳定碎石无侧限
抗压强度及水泥砼抗压强度取样，一般
情况下水泥稳定碎石基层一个台班可摊
铺
600～1000m，取样地点可以在拌和
站或摊铺现场。一些监理在拌和站某一
盘料或在摊铺现场某一地点取样，显然
样品不能代表整个台班或某一路段的水
泥稳定碎石的侧限抗压强度，而只能代
表一盘或某一桩号的水泥稳定碎石强
度；又如浇筑水泥砼，按规定
31～50M
的大梁应取
3组试件来验证该砼的抗压
强度是否满足设计要求，一些监理取样
只在一盘中取足
3组试件，显然试件的
代表性不强。
针对性是在施工过程中监理抽检
不仅要具有代表性把握整体质量水平，
同时也要对局部的薄弱环节进行控制，
以求不留工程死角。如压实度的检查，
一般情况下成段落的施工容易保证压实
质量，而在施工接头处、路基边缘、构
造物附近等处压实度往往不如路基中
部，因此监理的抽检就应该针对这些薄
弱地段进行，如果这些地段的压实度能
够保证，其它地段的压实度就比较放心
了。在施工中有针对性的抽检可以做到
事半功倍。
公平性是在验收评定中某一条路
或某一构造物的评价，我们是对它的总
体水平进行综合评价，不能在验收评定
中对以偏盖全，以点代面，工程中不可
能避免地会出现一些异常或薄弱点，但
不能就此否定整个工程质量。因此在工
程质量评定时应按规定要求的随机取样
确定抽检的位置进行抽检评定才能体现
出公平性。
在一些工程监理办法中往往规定
监理的抽检频率如
20%，一些监理简单
的认为承包人对工程质量进行
100%地
检测，而监理按
20%就可以了。例如：
规范规定
16～30M的大梁抽检2组砼抗
压强度试件，而按
20%的要求监理抽检
1组就够了；又如对水泥稳定基层压实
度的检测，规范规定每
200m每车道理
抽检
2处，那么对于双车道1000m应抽
检
20处，而监理按20%的频率只检测4
个点，认为就符合要求了，其实不然，
我们应该正确理解规范规定的抽检频率
是最低的要求，是施工、监理都应该共
同遵守的最小的抽检频率。如果监理抽
检频率不能满足质量评定标准就无法进
行评定。举个例子，如果对
1000m双
车道的沥青砼路面厚度进行评定，按规
定的频率是
200m每车道一处共10处，
但你只按照监理
20%的抽检频率抽检2
处，评定不合格就说明该
1000m厚度不
合格，那肯定是不正确的。
做好监理实验检测工作应做到以
下几个方面：
检测人员必须依据国家现行公路
工程标准、施工规范、检测实验规程、
质量评定标准等，吃透设计文件及监理
工作大纲、合同条款，以严格监理、热
情服务、秉公办事、一丝不苟为宗旨。
监理试验以生产需要为己任，主
动监督，热情服务，注意“督、帮、
促”相结合，双向责任共创优，在监理
职权范围内，需要解决和答复的问题尽
快解决，在对待质量问题上尽可能取得
共识，密切配合。出现问题，拿出试验
检测数据依据并及时通过工作指令形式
提出纠正意见和方法。
监理实验室应事先制定试验检测
计划和实施方案。在施工单位自检基础
上，随时和驻地监理工程师检查工程质
量，随时跟班检查，不定期检查与重复
检查，上道工序完进行下道工序及分项
工程开工实行“自检、互检、抽检”三
检制度。
监理试验工作、施工试验工作必
须比驻地监理、旁站监理工作先前一
步，必须在开工前一月进行监督抽检
（如水泥、混凝土配合比、砂浆配合
比、沥青混合料配合比）。抓住主要矛
盾，重视原材料质量控制，对原材料实
行“料场自检、监理抽检、监督抽查”
的质量保证体系，对进场原材料和出场
成品料进行质量检验，并签发原材料进
场和成品料出场许可单，坚决杜绝使用
性能不合格的材料，这样才可严格控制
工程质量，把一切质量隐患消除在萌芽
状态。
综 上 所 述 ， 在 实 际 的 监 理 工 作
中，正确理解和应用试验检测工作的代
表性、针对性、公平性，及保证最小的
抽检频率是监理工程质量控制的重要组
成部分，也是搞好监理工作的必然要
求，必须加以认真对待，不断改进提高
监理组织的管理力度，增加试验仪器设
备，提高试验检测人员的业务水平和素
质，把公路工程监理的试验检测工作搞
的更好、更完善。
作者单位：邯郸市交通运输局监理中心
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