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力，当不满足时在入河口处建设抽升泵站和溢流闸门，以在汛期时开启水泵抽升强制排水，

同时因闸门的设置也利于下游管道的维护清淤；（3）为保证立交（尤其是下穿立交）排水

出水口的可靠性，立交排水应采用独立的排水系统。

1.2  建设雨水管道之间的连通管

城市内的雨水管道往往建成几个各自独立的排水系统来排除雨水，各系统之间互不连

通。但是根据实际经验，由于雨水管道各系统的汇水面积、集水时间均不相同，因此高峰流

量不会同时发生，各系统的排水能力也就各不相同。为充分发挥各个排水系统的排水能力，

减少地面积水时间，建议在相邻两个系统之间的适当地点（如易积水地段）设置连通管，

将雨水管道建成环状管网，通过连通管可相互调剂水量，达到改善排水情况的目的。

 1.3  建设直通污水检查井的雨水收水口

在暴雨集中的北方城市，为尽快排除地面积水，往往采用打开污水井盖，强行排水的

做法。这样做效果很好，但是也给行人、车辆及自身带来安全隐患。可以设置专用收水井，直

接与污水管道相连，不与雨水管道沟通，既可避免河道顶托雨水倒灌，又达到排除汛期路

面积水目的，同时也消除了人力打开污水井盖排除路面积水而带来的安全隐患。做法见图 1。

图 1 直通污水井雨水口做法

Fig.1

 Rainwater mouth method of the direct sewage inspection shaft

1.4  对雨水收水口的改进

雨水口的型式主要有平篦和立篦两类，平篦水流通畅，但易被杂物堵塞，影响收水能

力，立篦不宜堵塞，但边沟需保持一定水深。针对多数地区不经计算、不加选择，完全按道

路长度均匀布置雨水口的情况，雨水口的布置应做以下改进：（1）雨水口的布置应根据地

形及汇水面积，结合道路纵断设计布置；（2）对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大，

径流量较大，为提高收水速度，需要适当增加雨水口数量

“

”

，最好采用 线形 收水井；（3）

对于道路纵坡较大路段，尤其是立交桥的引道处，应采用平篦雨水口收水，且在上游就开

始布置雨水口，在下游段相应设连续多篦雨水口

“

”

，形成 线形 收水井，让径流雨水从上游

开始就收进管道，避免全部汇到下游或桥下后，造成积水。（4）下穿立交应保证其独立的

出水系统，其桥头应增加截流设施，以分流客流雨水；（5）采用立篦雨水口时，应根据道

路道牙时高度，保证有足够收水断面，道牙高度不足时，立篦与路面衔接处应做成三面坡;

(6)为减少平篦雨水口被杂物堵塞，其安装要有一定倾斜角度，4 度为易，坡向路边侧。

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道 路红线

雨 水 口

雨 水 口

污 水 管 道

雨 水 管 道

道 路红线

低 洼 处

低 洼 处

路边线

路边线