分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。发现

FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更

换后一切正常 。不同梯种有不同的设计思路，上述故障是由于群控部分一个关

键回路 420C失压，引起NS（不服务）功能生效，从而造成全部梯不能运行，如

果不熟悉其特点，光从单机查故障，将无法解决问题             。        故

障

7  ：                                                                                                     

电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就
是p1 板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分
两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错
有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2 个楼层出错表现为 2 个
楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯
不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；

或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。   出现这些

问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的

问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1 板上的 2 个接口芯片UPA67C，和一

些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226 的集成芯片，在轿
内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了

就不用去买三菱高价的板了                                          故
障

8  ：                                                                                                                      ：                

89 继电器不动作   
电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（

89 继电器不动作，89 指示灯

不亮）。首先再次确认

29 安全回路的正常，我们不能因为 29 指示灯亮就认为

安全回路正常，

SPVF的安全回路是 79 端子通过开关再限流直接输入P1 板，所

以有时较低的电压也可以输入

P1 板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电

压确不能推动

89 继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会

烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点
的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看

P1 板的W1C-P09 脚是否输出低电

压，由于

P1 板的此点输出容易损坏，只要看看p1 板的输出三极管及走线，一般

都能找到故障的所在。

                                                                                             

故

障

9  ：           

  

门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一
个小的力矩防止门被打开，这就是三菱电梯运行时始终输出关门信号的原因，不
过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通
过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是
可以微调，总之在开关的过程中，必须看到

LED灯亮－灭－亮－灭－亮的过程，

否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门
机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，
一般都是这个东西坏了，换了他就

ok。                                                                       

故障

 10：

    一运行就自保 

一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检
查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电
梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我
们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出

 

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