所以电梯的计算电流 :
I
js
= 1
141
I
e
～2
I
e
式中 :
I
e
——
—电动机长期工作制的额定电流 。
I
e
=
P
r
3
U
e
cosφ
式中 :
U
e
—
——电 梯 电 动 机 的 额 定 电 压 , 一 般 为
380V;
co sφ—
—
—电梯电动机长期工作制时的功率因
数 (不是实际工作时的功率因数 ) ,
一般取为 0
185。
I
js
作为选择电梯供电回路的开关 (断路器 )和电
缆的依据 。
3 电梯的供电负荷
在《全国民用建筑工程设计技术措施 》
负荷计
算的需要系数表 (表 2
151222)中 ,电梯的需要系数
取为 0
118～0122,可见电梯的计算负荷非常小 ,这
样小的计算负荷与设计电梯配电设备 (开关和电
缆 )时的计算电流 (为长期工作制电动机额定电流
的 1
14～2倍 )似乎有矛盾。其实不矛盾 , 因为电梯
的计算电流是电梯在最大负荷运行时 , 影响到电梯
供电回路中断路器和电缆短时间内发热的电流 (含
有功电流和无功电流 ) , 需按此电流选择其供电回
路中的断路器和电缆 。但电梯对整个工程的供电变
压器造成的负荷 , 影响到变压器发热 (温升 )的负
荷 , 它是在一个较长时间段内的加权平均值 , 不是
电梯短时的最大负荷值 。而且经过变电所内的电容
补偿后 , 大大减少了无功电流的影响 。下面分析一
下电梯的实际工作的负荷状况 , 见下图所示 。
电梯工作情况示意图
按轿厢上升和下降两种情况分析电梯电动机的
负载大小 :
a
1轿厢上升有三种情况 , 见电梯工作情况示
意图及下式 (1) 、(2) 、(3)
设电梯电动机负担重量需要的电磁 (驱动 )转
矩为
T
M
,重量与转矩表达式如下 :
轿厢重量大于配重的重量 :
T
M
=
T
x
-
T
p
> 0 ( 1)
轿厢的重量等于配重 :
T
M
=
T
x
-
T
p
= 0
( 2)
轿厢重量小于配重 :
T
M
=
T
x
-
T
p
< 0
( 3)
式中 :
T
M
—
——电梯电动机的电磁
(
驱动
)
转矩
;
T
x
——
—轿厢与乘客重量形成的阻转矩 ;
T
p
——
—配重形成的转矩 (有时是驱动转矩 ,有
时是阻转矩 ) 。
当轿厢满载 (即
T
x
达到最大值
T
xm ax
)时 , 需要
电动机的电磁转矩达到最大值 , 实际上是设计的额
定值 , 设平衡系数 φ = 0
14, 此时电梯的负载为额
定负载 (即额定阻转矩 ) :
T
M e
=
T
xm ax
-
T
p
=
T
xm ax
- 0
14
T
xm ax
= 0
16
T
xm ax
式中 :
T
M e
——
—电梯电动机的设计额定电磁转矩
,
等于额定载重时的负荷阻转矩 。
b
1轿厢下降又有三种情况 , 见示意图及下式
( 4) 、( 5) 、( 6)
轿厢重量大于配重 :
T
M
=
T
p
-
T
x
< 0
( 4)
轿厢的重量等于配重 :
T
M
=
T
p
-
T
x
= 0
( 5)
轿厢重量小于配重 :
T
M
=
T
p
-
T
x
> 0
( 6)
在轿厢下降时电梯阻转矩的最大值是当轿厢中
无人时 , 此时式 ( 6) 中的
T
M
≈
T
p
≈ 0
14
T
xm ax
。此
时电梯的负载率
T
M
T
M e
=
0
14
T
xm ax
0
16
T
xm ax
=
2
3
T
M e
≈ 0
167
T
M e
。
从轿箱上升和轿箱下降的电梯的六种运行状态
看 , 电梯满载运行的机率及电梯的负荷率都很低 。
虽然电梯的配电设备必须按电梯的最大负荷情况设
计 , 但对整个工程的变压器来说电梯的用电负荷很
小 。当考虑电梯台数的多少 , 选取负荷计算的需要
系数时 , 建议按下表选取 。
不同电梯台数的需要系数表
电梯台数
1
2
3
4
～
5
6
～
8
≥
9
需要系数
K
x
0
1
3
0
1
25
0
1
22
0
1
20
0
1
19
0
1
18
・
1
1
・
对电梯配电设计的见解 —
——庞传贵 李维时 刘 洋
( 155)
© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.