效，从而造成全部梯不能运行，如果不熟悉其特点，光从单机查故障，将无
法解决问题，

三菱 GPS 系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、紧 

急电源运行、停止服务等附加功能。
故障 7：89 继电器不动作  电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89 继电器
不动作，89 指示灯不亮）。首先再次确认 29 安全回路的正常，我们不能因为 29 指示灯亮
就认为安全回路正常，安全回路是 79 端子通过开关再限流直接输入 P1 板，所以有时较
低的电压也可以输入 P1 板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动 89
继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。
我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我
们在察看 P1 板的 W1C-P09 脚是否输出低电压，由断。如果安全回路正常，我们在察看 P1
板的 W1C-P09 脚是否输出低电压，由于 P1 板的此点输出容易损坏，只要看看 p1 板的输
出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。
故障 8：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，
这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。测量 420 与 30、420
与 30A 之间的通断，可判断出是那边的问题。

此故障一般为安全触板和光幕断线及

安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有
一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。

故障 9:写入操作时楼层指示不闪
在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。
如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于
门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为 1 的作用，门
区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有 2 个，一个推动继电器，一个输
入电脑，千万不要看到 DZ 继电器动作或电脑板上的 DZ 灯亮就认为门区信号正常；只要
有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的 DZ 灯就亮；
故障 10:  两台 GPS-3 的故障两台并联其中有一台出现每隔三层自动挺一次梯,地下室没人
招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把
有故障的这台并联通讯光缆从线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了,
故障 11:一台ＧＰＳ－II 的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出＂嗡＂的一
声，很难听．尤其是到达顶楼的时候更严重．下行则正常．
解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了,用肉眼是看不出的,只有换过一试才知道. 此电梯曳
引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了,型号是 6311Z.
故障 12: 三菱 GPS-2 （EF 无法重新启动）死机故障，电梯随机楼层平层位置死机，无层

 

楼显示，不能内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码 （EF-无法重新启动），安全回
路，称重装置，并联，机房温度和散热都正常，故障都发生在半夜凌晨电梯使用少的时
间段，故障频率每天 1-2 次，按急停或检修后复位能正常使用一段时间，有时死机后拉
电送电连续死机；解决方法：查为平层感应器坏
故障 13: 故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现 P1 板上的 SWDT
指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了
解决方法：更换 P1 板后恢复正常。
故障 14: GPS_2 门机，

出现 b.代码.检查 OLT/CLT 正常,断电数秒恢复 F.电梯能够

正常运行,但是关门速度明显变慢,   三菱先看是不是位置开关不对,在看位置开
关是不是坏了,只要把位置开关拔掉看是不是有变化如果没有那就是位置开关
有

轿门门锁与限位光电动作距离分别是 9 与 5(桥门关闭时中缝距离 9mm,5mm)  故障 15: 

一台三菱 GPS－2 客梯，共 32 层，1 楼至 5 楼中间无停站，有两个检修门，电

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