依靠微动开关的通断，所以需要开关调整的很灵敏。如果不注意，很容易出现因用力过猛
导致限速器开关测试数值偏大，因微动开关位置不当致使夹钳动作测试值偏小。所以综合
这两个仪器的优缺点，我所在现场效验时，采用EC-900目的是提高检验效率，而在所里
试验台上，采用XC-3为了得到更精确的测试数值。

 现场效验中，由于电梯和现场条件的不同，遇到的问题也不尽相同。问题较多的是高

 

层高速电梯、液压电梯 、无机房电梯和杂物电梯。

首先说一下高层高速电梯。这种电梯由于限速器个头较大，动作速度较高，所以我

们第一，要考虑驱动装置能否把它驱动起来。特别是高速的摆捶式限速器，需要的驱动转
速和驱动功率都很高，就算能驱动起来，也会使驱动装置过载发热，影响仪器的使用寿
命。第二，要考虑如何拆卸钢丝绳的问题。高层高速电梯限速器张紧轮重砣较重，由于提
升高度高，张紧轮侧钢丝绳较长，所以按检规将限速器绳拉起的方法不可行。我们的做法
是，把电梯选到最高层，再慢下一层，用大力钳夹住限速器张紧轮侧钢丝绳。检修点动慢
上300mm左右，使限速器绳松弛。拉起钢丝绳使与限速器绳槽脱离。在用一把大力钳夹
住拉起的钢丝绳。为了使限速器绳不影响测试，在根据不同限速器的形式进行必要的拆卸。
另外，我们要注意几个细节。1最好在顶层的下一层做，因为这样松绳的时候钢丝绳较短、
摆动量较小，不易出现挂碰割磁板的现象。2为了减少对钢丝绳的伤害和增大摩擦力，我
们可以在大力钳缠上帆布。3松绳后，不要用手拉起钢丝绳，避免出现因大力钳夹不紧导
致的夹手事故。4如果在机房大力钳因为孔洞间隙大，而没有受力点，也可以在井道内把
限速器绳夹在导轨上。再者，有些高层高速电梯由于重砣和重砣侧钢丝绳太重，大力钳无
法夹住限速器绳。这种情况下，先用大力钳夹住轿厢侧钢丝绳，再在底坑把重砣支起，并
且同时机房里人员用拉钩提拉限速器绳，然后用大力钳夹住限速器绳。其它的步骤都和低
层电梯一样，这里就不在重复了。

其次再说一下无机房电梯。无机房电梯因为限速器在井道内，这给限速器校验带来

了极大的不便。无机房电梯限速器按位置分为上置式和下置式两种。我们对于上置式限速
器，先上轿顶以检修速度开到检修能达到的最高位置，打上急停开关。观察位置是否可以
测试，绝大部分的限速器是可以做的。但有时没有条件做时，只有将其拆下进行测试。如
果位置合适，那么先进行一些必要的拆卸，在用大力钳把轿厢侧限速器绳夹紧在导轨上。，
再在底坑把重砣支起，用手提拉限速器绳，使钢丝绳使与限速器绳槽脱离，然后用大力
钳把限速器绳夹紧在限速器支撑架上。随后便可测试。对于下置式限速器，相对就简单一
点。这种限速器和张紧装置为一体，只要支撑起限速器，钢丝绳便会与限速器绳槽脱离，
即可测试。有的液压电梯也有限速器，校验方法与无机房电梯类似。至于杂物电梯，因为
机房空间较小，测试起来不太方便，但测试方法与电梯完全一致。

 限速器测试完毕后，工作并没有结束，对限速器的复位也是非常重要的。尽量不要

让大力钳在受力的时候打开，以免造成限速器绳迅速下坠导致张绳轮开关误动作和限速
器绳挂碰其它装置。全部恢复后，应该以检修速度上下点动运行几次，看看安全钳有没有
误动作，再以正常速度跑几次单层。待一切检查无误后，才可以结束检验工作。

在这几年的检验工作中，发现了很多问题。例如限速器的安装位置不利于维修和校

验。GB 7588-2003 6.3.2.1中规定为了对运动部件进行维修和检查，要有一块不小于
0.50m×0.60m的水平净空面积。所以安装单位在安装时就应该考虑到这点。由于现在的
电梯安全性越来越高，限速器安全钳很少动作，甚至有的电梯从来就没动作过。致使维保
人员对其的忽视，所以检测过程中经常遇到因油污和锈蚀导致限速器不动作或动作数值
超标。可见限速器安全钳作为电梯最重要的保护装置，要想在最危机的起作用。安装单位、
维修保养单位、还有检验部门，都应该认真履行各自的责任。才能使电梯成为老百姓最安
全最放心的垂直交通工具。