(1)曳引机机械间隙不均匀。曳引机作为电梯运行驱动装置，其性能直接关系
到电梯运行舒适感。曳引机§机械间隙、曳引轮加工和安装精度对电梯的影响主

 

要体现在电梯的加速过程中。电梯速率发生变化时，电动运行 和发电运行状态
将发生切换，造成电梯振动，极大地影响电梯舒适感。
(2)

 

钢丝绳张紧均匀度。钢丝绳张紧不均匀，会出 现电梯运行时某几根受力不

均而抖动或振动，对电梯起动、高速运行、停车都有影响。
(3)共振问题。电梯的机械系统是由许多构件组装而成的，自身有一定的振动

 

频率，一旦其他因素的综合振 动频率与之相吻合，就会产生共振现象，极大
地影响乘客舒适感。
(4)电气问题。主板参数和变频器参数设置直接影响电梯舒适感。主板参数，例
如减速度、曲线拐角时间、抱闸延时等不合理，使得 S 曲线的启制动过渡时间
不合适，振动加减速度会超标。变频器参数，例如矢量控制相关参数(PI 值)、主
机参数、惯量参数、滤波时间等设置不合理，会直接影响低速和高速时抖动(振
动)。

2 提高高速电梯§乘运质量的措施
根据前述分析，笔者认为提高高速电梯乘运质量，不只是单单控制某一个环
节就能解决的，需要从电梯结构设计、电梯安装工艺和电气控制调试 3 个阶段
分别进行控制。

2.1 在高速电梯结构设计方面

(1) 高速电梯的机房需使用高质量减振垫，且数量要求配置合理。由于
3.00m/s 以上高速电梯一般都采用补偿绳装置，其系统质量已远远大于一般
电梯，其机房减振垫也需要合理增多，否则无法达到减振的效果。
(2) 高速电梯搁机钢梁需要合理选择。若搁机钢梁的强度不够，刚性较差，当
主机运转时，由于机械惯性产生的振动配合机座的材质而产生共振。
(3) 导轨的选用应该合理。特别是一些超高速电梯需要选用高精度的导轨，那

 

些虽然型号相同但加工精度不高 的导轨不能用在超高速电梯上，否则容易引
起轿厢振动。
(4) 高速电梯轿厢结构设计需要考虑防噪。由于高速电梯在井道中上下快速运

 

行，井道中的气流必定会影响 轿厢。为避免在轿厢内听到气流产生的啸叫和风

 

声，可考虑在轿壁上贴消声棉或者采用迷宫式轿内通风孔和迷 宫式轿门接缝，
以增加风扇罩和门机罩等措施。
(5) 

 

补偿绳根数计算要准确。当补偿不足时，空轿厢 在轿顶或满载在轿底时，

“

”  

主机运转变得异常 吃力 ， 从而影响电梯的乘运质量。
(6) 需要考虑整个轿厢的动、静平衡。主要表现在随行电缆的根数及在轿厢上的
固定位置是否合理。对于运行高度很高的楼层，一根随行电缆显然容易使轿厢
偏载，通常采用双随行电缆，且与轿厢中心对称布置。
(7) 

 

轿顶绳轮轴承型号选用及绳轮结构设计应合理。 在进行绳轮轴承的选用时，