１６：当前的差异错误：  错误的参数或闸模块失败 
１７：闸模块补给失败：  检查安全链，  ＲＳＫ 
１８：ＩＧＢＴ１  （晶体管）  失败在闸模块 
１９：电压差异错误：  错误的参数或闸ｍｏｄ 
检查安全回路及ＳＢ的辅助联系配线 

009  ＫＢ＿Ｆａｕｌｔ 

信息：闸联系ＫＢ或ＫＢ１开关联系不适当的，ＫＢ过错，ＫＢ１过错 
１、有瑕疵的闸联系：检查调整闸联系； 
２、机械闸的问题：检查闸，观察打开时两边的间隙是否均均对称； 

010  ＦＣ＿Ｆａｕｌｔ    频率转换请求紧急停止 

  如果安全电路打开，发动机控制能检测到此事件，因此原因在安全电路问题； 
  １、查看发动机控制的事件航行日志； 
２、检查连接ＰＧＯ频率转换是否适当； 

011  ＦＣ＿Ｂｌｏｃｋ 

  １、ＢＡＲＭＡＧ错误在ＥＲ１１３：重新安排频率转换，如不成功检查频率转换终端内
在的错误－航行日志的；内在的频率转换错误消息：  描写  可能的原因 
Ｕ＿ＺＫ  ＜  ＵＺＫ＿ＭＩＮ  中间的电路电压低  能力网电压低故障网阶段 
Ｕ＿ＺＫ  ＞  ＵＺＫ＿ＭＩＮ  中间的电路电压高  电阻不连接，错误的阻值（欧姆）或有
瑕疵的；不适当的参数设置Ｉ  ＞  Ｉ＿ＭＡＸ  结束当前的中断  有瑕疵的转换ＶＦ２０／
３０缩短引  _与地的配线  ＴＩＢＲ  ＞  ５  Ｓ  ＤＣ－ｂｒａｋｉｎｇ  ｆｏｒ  ｌｏ
ｎｇｅｒ  ｔｈａｎ  ５    重新安排开始信号接口板，检查闸功能 
ＮＥＴ  ＞  ＯＦ  不足的能力补给  转换的故障ＶＦ２０／３０ 
ＫＥＩＮＥ  ＩＭＰＵ  收到编码器信号没有推动  检查编码器电源（钉１和２在ＩＧ１００
控制有瑕疵 
的ＶＦ２０／３０仪器板；有瑕疵的编码器装置 
ＺＥＩＴ  Ｖ  Ｋ－ＦＡＨＲＴ  Ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ  ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ  ｔｒ
ｉｐ  ｆｏｒ  ｍｏｒｅ  ｔｈａｎ  ４      指示改正旅行不足，重新安排 
ＶＢＥＴ  ＜  １．１５  ｘ  ＶＫＮ／２  Ｅｌｅｖａｔｏｒ  ｒｅｍａｉｎｓ  ｕｎｄ
ｅｒ  ｎｏｍｉｎａｌ  ｓｐ  ＶＫＮ值设置高，ＤＥＬＴＡ＿Ｕ低；编码器的配线故障；
有瑕疵的转换；电梯系统的机械故障； 
ＶＢＥＴ  ＞  １．１５  ｘ  ＶＫＮ  电梯超载名义上的速度  ＶＫＮ值设置低，ＦＣ＿Ｍ
ＡＸ＿Ｒ设置高；ＭＭ  ＿ＩＭＰ设置高；电梯系统的机械故障ＴＥＭＰ  ＞  Ｔ＿ＭＡＸ

  Ｃｏｏｌｉｎｇ  ｆｉｎ  冷却风机不连接或有瑕疵的；空气流受限制，错误的方向 

012  ＤｉｒｅｃｔｉｏｎＥｒｒ 

１、错误的载入输入：检查载入测量；２、检查发动机控制参数；３、检查编码器极性；４、
检查方向开关（ＫＳＥＢ－Ｄ／ＫＳＥＢ－Ｕ），他们的输入在旅行管理和轿厢的实际位置；
５、检查编码器，重新安排同步旅行。如果必须，履行学习旅行； 

013  ＯｖｅｒＳｐｅｅｄ  超速 

１、检查旅行控制和发动机控制两者参数；２、检查距离编码器；３、检查载入测量法装置
和载入参数；如果事件发生在运行中这些检查是已制成的；４、检查频率转换参数值是否适
当；检查ＫＳＥ距离参数 

014  ＵｎｄｅｒＳｐｅｅｄ  轿厢运行慢 

１、检查旅行控制和发动机控制两者的参数是否正确；２、检查距离编码器；３、检查载入
测量法装置和载入参数，假设这事件正好在旅行；