式中 Wi 为轿厢自重；Wg 为轿厢处于最低层时轿厢与曳引轮之间的钢丝绳的重量；Wp
为平衡绳拉紧负荷的一半（有平衡补偿装置时）。 
    3、钢丝绳的使用与维护
    3.1 钢丝绳的检查

 

    电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工
作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；
（2

 

）钢丝绳直径变细情况 ，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（ 3）检查

电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过 5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情
况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。
    3.2 钢丝绳的磨损和变形

 

    根据使用经验，电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期
运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包
括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。 
    机械磨损主要为外部均匀磨损、变形磨损和内部磨损三种，。A 为纯机械磨损，一般来
说，电梯钢丝绳在使用过程由于其硬度比绳槽高，磨损很慢。但由于张力、槽型、钢丝绳在
槽中打滑、偏磨、打滚，而与绳槽产生磨损，这种磨损在正常情况下是均匀的。B 为变形磨
损，是指电梯钢丝绳在某一段内的局部磨损，由于电梯钢丝绳和绳轮经常发生慢性移位
或电梯钢丝绳在绳轮上剧烈振动、冲击所造成，使电梯钢丝绳局部挤压变形；虽然电梯钢
丝截面积并未减小，但局部挤压处的钢丝材质已受损，容易断丝。C 为内部磨损，由于电
梯钢丝绳的经常弯曲，股中钢丝间产生相对移位，股与股之间接触压力增大，使相邻股
间的钢丝产生局部压痕，时间一长会因应力集中而折断。如上所述，电梯钢丝绳磨损、变
细，将使钢丝绳内的电梯钢丝截面积变小，其拉力降低，严重时应报废更换电梯钢丝绳。

“

”

根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到 咔嚓 的响声。 
    3.3 钢丝绳卧入绳槽的情况
    检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿
轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到 1.5mm 时，
应重车或调换轮缘。 
    检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至 1mm 时绳槽
需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为 ф13mm 时应不小于 ф12.5mm;
当钢丝绳直径为 ф16mm 时应不小于 ф15.5mm。 
    电梯钢丝绳的锈蚀

 

    电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致

“

 

发生脆性断裂。这种断裂是 雪崩式 的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇
到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有

“

”

松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现 红油 ，说明绳芯无
油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况。防止钢丝绳锈
蚀的方法是在绳上涂油保护。 
    对断丝的分析
    （1）过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收
缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出。出现在股的弯曲程
序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。
    （3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重
且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平；（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口
不整齐，呈钎尖状；    （5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈