项
目

序
号

情节

风险要素

评估

风
险

类
别

防护措施

（风险降低措施）

实施防护

措施后

风
险

类
别

遗留风险

危险状态

伤害事件

原因

后果

S

P

S

P

1.5

轿厢内有非正常封闭开

孔

乘 客 手 指

伸出轿厢

乘 客 手 指

剪切

2

C

Ⅲ

将轿厢内的非正常开孔封

 

闭

4

F

Ⅰ

不需采取其它措施

将轿厢内的非正常开孔至
少减小到 6mm。

2

D

Ⅱ

仍 有 小 孩 的 手 指 放 入

孔内剪切的危险

1.6

玻璃轿壁使用非夹层玻

璃

玻 璃 在 外
力 作 用 下

破碎

玻 璃 损 坏
碎 片 伤 害

乘客

2

D

Ⅱ

使用夹层玻璃

4

D

Ⅰ

不需采取其它措施

1.7

夹层玻璃厚度不足

玻 璃 在 外
力 作 用 下

破碎

玻 璃 破 碎
安 全 功 能

丧失

2

D

Ⅱ

使用规定厚度的夹层玻璃

4

D

Ⅰ

不需采取其它措施

改变夹层玻璃的固定方式

1.8

轿门上有孔

乘 客 手 指

伸出轿门

乘 客 手 指

剪切

2

C

Ⅲ

将轿门上的非正常开孔封

闭

4

F

Ⅰ

不需采取其它措施

将轿门上的非正常开孔至
少减小到 8mm。

2

D

Ⅱ

仍 有 小 孩 的 手 指 放 入

孔内剪切的危险

1.9

轿 门 关 闭 后 缝 隙 大 于
10mm

乘 客 手 指
伸出轿门

乘 客 手 指
剪切

2

C

Ⅲ

专职司机操作

2

D

Ⅱ

专 职 司 机 疏 忽 仍 可 能
使得乘客手指剪切

调整间隙至多 10mm

2

E

Ⅱ

不需采取其它措施

1.10

玻璃轿门使用非夹层玻
璃

玻 璃 在 外
力 作 用 下

破碎

玻 璃 损 坏
碎 片 伤 害

乘客

2

D

Ⅱ

使用夹层玻璃

4

D

Ⅰ

不需采取其它措施

1.11

夹层玻璃厚度不足

玻 璃 在 外

力 作 用 下
破碎

玻 璃 破 碎

安 全 功 能
丧失

2

D

Ⅱ

使用规定厚度的夹层玻璃

4

D

Ⅰ

不需采取其它措施

改变夹层玻璃的固定方式