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行业前沿◆Hangye Qianyan

物电梯运行的试验方法。

该试验方法的操作为：

电梯在井道中任意一个位置，

拆除电动机

电源入线端的接线（或拆除电动机电源入线端接线和抱闸电源入线
端接线），

然后在任意一层按外呼或PC板上给予杂物电梯运行的呼梯

指令，

使电梯模拟运行。当运行方向接触器吸合、抱闸打开（或当运行

方向接触器吸合）时开始计时，

到运行方向接触器释放、抱闸闭合（或

当运行方向接触器释放）时结束计时。该时间是否符合要求的判定依
据为：

该时间应以大于运行全程所需时间，

小于运行全程所需时间再

加上10 s为时间判定依据。例如行程为10 m，速度为0.28 m／s，则在大
于35.7 s而又小于45.7 s的时间段内，电梯能够切断主机电源并保持停
止状态，

则10 s保护装置有效。在该试验方法中应注意：

（1）如果在该试验中，仅仅拆除电动机电源入线端接线，理论

上分析，在进行模拟运行试验时，抱闸会打开，电梯有可能会产生
溜车现象，增加了不安全因素。本人在现场检验的多次（层站数均
为4层以下）试验中了解到，在轿厢空载情况下，仅仅拆除电动机电
源入线端接线，进行模拟运行试验，抱闸打开后，由于对重的平衡
作用，电梯仍然处于停止状态，不会产生溜车现象，该试验方法所
做的模拟试验是安全的。

（2）为了防止发生意外，在进行该试验前，在断电情况下应人

为松开抱闸查看是否会产生溜车。如果有溜车现象，应拆除电动机
电源入线端接线和抱闸电源入线端接线；如果没有产生溜车现象，
拆除电动机电源入线端接线就可以，不必拆除抱闸电源入线端接
线，可以使该试验得到很好的简化。

（3）对于在2001年6月1日之前生产的杂物电梯，没有手动紧急

操作装置，无法人为松闸查看是否会产生溜车。在拆除电动机电源
入线端接线而没有拆除抱闸电源入线端接线情况下进行试验时，
应当使电梯停在中间层位置进行试验，可以有效防止溜车。如果在

试验过程中产生溜车现象，应立即采取措施，断开主电源，使抱闸
闭合。重新拆除抱闸电源入线端接线，然后再次进行试验。

《杂物电梯监督检验规程》

（国质检锅［2003］33号）中规定，3.6

项“曳引驱动的杂物电梯，应设置一个在杂物电梯运行时间大于正
常运行时间10 s以前，使电梯驱动主机停止运转，并使其保持停止
状态的装置”，无论是验收检验还是定期检验，都属于必须检验的
项目，而8.1项“对重完全压缩缓冲器时，空载轿厢应不能被进一步
提升”、3.4项“曳引式电梯的顶部间距：当对重或轿厢装置完全压缩
缓冲器时，轿厢或对重与井道顶部任何结构或部件的底部之间，必
须提供一个不小于50 mm的垂直距离，以保证轿厢或对重不会撞
击到电梯井道顶部的任何结构或部件”仅仅在验收检验时进行检
验。紧急操作装置，对于2001年6月1日前出厂的杂物电梯，作为无
此项处理；在2001年6月1日之后出厂的电梯，无论是验收检验还是
定期检验，都要求进行检验。笔者认为，在验收检验时，在确保人身
安全的前提下，采用第一种试验方法比较好，可以使多个检验项目
同时得到验证；

在定期检验时，

采用第二种试验方法比较简便安全。

结语

以上是笔者对杂物电梯检验的一点个人看法。由于杂物电梯

的自身性质，往往得不到人们的关注和重视。希望杂物电梯的技术
能够引起设计、制造、安装、使用等方面人员的重视，使杂物电梯的
技术得到进一步的完善，使其作为电梯的一个品种如曳引式客梯
和曳引式货梯一样，不断地更新技术，广泛应用于各个领域。

收稿日期：2010－06－30
作者简介：莫仕沛（1979－），男，广东封开人，工程师，研究方向：特

种设备检验。

某一继电器不能释放，这时也可根据这一继电器的有关电路进行
分段断开，逐步将故障排除。
3.2

断路故障的检查方法

断路故障一般表现在接头松动、开关和触点接触不良、断线或

元件损坏等方面。检查方法可用万用表检查和短路检查法。采用万
用表检查断路故障时，可分别用电阻档和电压档进行测量检查。在
使用电阻档检查时，需断开电路电源，根据电路原理图逐段测量电
路的电阻，根据各段电阻值的大小来分析故障点。在使用电压档进
行检查时，需给电路接通电源，然后根据电路原理图逐段测量电路
的电压，并根据电压值的大小分析确定故障点。采用短路方法检
查，即根据电梯电气控制原理图，对可能出现故障的触点、开关等
部分电路进行短接。短接后，如果故障消除，说明故障将在这一部
分电路，随后缩小范围，重复检查，即可确定故障点。

电梯电气控制发展

目前，大部分的客梯都是集选控制，2～3台集选电梯并联控

制、3台以上集选电梯群控制也已十分普遍了。随着各类高度增加、
内部设施先进的大厦的群起，对快捷、舒适的要求日益提高。伴随
着微机的发展和应用，在VVVF电梯基础上，将人工智能、模糊逻辑
控制器、高位电脑引入电梯，使电梯控制更加全电脑化。其主要特
点是：

（1）全电脑系统：由多微机（分散在机房、轿厢和各厅站）组成，

数字网络传递讯息，增强了“人－机”对话，提供了多样性功能，从而
使系统更具弹性。

（2）调速采用变频变压原理，速度、电流以闭环之自动调速系

统。此外，采用了VVVF逆变器控制门，使门的开／关更宁静和畅顺。

（3）使用数字连续传输处理群，并可以相互监视，从而提高了

传输的精确度。

（4）采用了新型的称重装置，安装在电梯轿顶上，使电梯起动

平衡，并方便调整。在速度控制系统中加入称重讯号电平，使之选
择最优运行曲线，从而在不同的负载状态下始保持最佳的运行品
质。群控制系统采用人工智能和模糊逻辑控制器，发挥了良好的效
率和增加服务功能。出色地实现了安全、高效、高舒适电梯功能。

结语

我国已成为电梯使用量最大的国家，电梯进入千家万户，与人

民的生活密不可分。电梯的安全运行关系到人民群众的生命财产
安全，电梯的电气控制系统是电梯的核心，它的性能关系到电梯的
安全运行。电梯制造企业在设计电气控制系统时，应充分考虑其对
各种意外情况下的安全保护，应达到不低于标准GB7588—2003的
相关要求，电梯检验人员在检验过程中，亦应加强对电气控制系统
的试验，严格把关，以增强我国电梯的安全性能。

［参考文献］

［１］中华人民共和国国家标准ＧＢ７５８８—２００３电梯制造与安装安全规范

收稿日期：2010－07－26
作者简介：李明阳（1980－），男，湖南人，助理工程师，主要从事电

梯检验工作。