自动扶梯节能运行改造方案浅析                                                                                                                -第 2 页  共 5 页- 

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3.2  全变频驱动 

采用变频器驱动曳引电机，通过变频器来调节曳引电机的转速，在没有乘客使用的时候使扶梯

慢速运行或者停止，可很方便实现节能运行。 

3.2.1 对于原本采用 PLC 控制或者微机控制板已经内置节能运行功能的扶梯，主回路及部分控制回
路可采用图 1 的方案 A。 

（+）

PB

ZK

JXW

L3

L2

L1

去安全回路

T/A

T/B

MD280

COM

 DI1  （FWD） 

 DI2  （REV） 

S

T

INV

R

V

W

制动电阻

U

MT

3~

G

JAQ

1

2

3

4

5

6

1

2

4

3

6

5

JYX 

13

14

JYX

C0M0

00

01

C0M1

DI3

VN

13

14

10CH

 CPM1

A

-20

CDR

-A-V1 

2

1

3

4

5

6

L3

L2

L1

G

N

去安全回路

11

14

 

其中： JAQ－安全接触器 JYX－运行接触器

JXW－相序继电器器 MT－曳引电机 

 

FWD、REV－正反转信号 VN－高速运行信号 

图 1  全变频控制回路方案 A 

方案 A 中，检测乘客的信号输入 PLC 处理，通过更改 PLC 原本的控制程序，PLC 输出多段速

信号控制变频器。按照变频器输出电流大于等于曳引电机的额定电流的原则选用变频器。为了保证
扶梯下行时变频器处于制动状态的能量消耗，需配置制动电阻。 

此方案的优点是整个控制系统的安全性可通过更改程序得到保证；缺点是原本的 PLC 需有至少

两个多余的输入点，且要对原本的控制程序非常熟悉。 

3.2.2  对于原本由继电器或者专有微机板控制的扶梯，由于原本控制器内部控制逻辑的更改较为困
难，可采用图 2 所示的方案 B。 

下光电信号

上光电信号

原扶梯控制柜

（+）

PB

去安全回路

T/A

T/B

MD280

COM

 DI1  （FWD） 
 DI2  （REV） 

S

T

INV

R

V

W

制动电阻

U

MT

3~

G

1

2

4

3

6

5

JYX 

简易控制器

DI3

L3

L2

L1

G

N

下行信号

上行信号

 

其中： MT－曳引电机 FWD、REV－正反转信号 

 

DI3－高速运行指令端子 

 

图 2  全变频控制回路方案 B

 

方案 B 与方案 A 不同，检测乘客的信号输入专门的一个简易控制器处理，简易控制器输出多段

速信号控制变频器。此方案的优点是可不改变原来控制柜的回路，仅在控制柜输出至曳引电机之间
增加一个变频器；缺点是需屏蔽原来控制系统的低速保护功能。 

3.2.3  若选用一种内置可编程定时器功能的变频器，可不必采用简易控制器，直接由变频器定时输
出点来控制慢速的切换。控制原理如图 3 所示的方案 C。