式  

， 其噪声产生机理和来源也不尽相同  

， 噪声的传播方式和影响程度也不一

样  

。 综合考虑，噪声的产生主要来源于三个方面：

（1  

） 机械噪声及结构噪声，包括：

滚动噪声  

： 这是由于物理结构方面引起的噪声污染。因为车轮踏面和钢轨

表面并不是完全绝对平滑，表面粗糙凸,凹不平和钢轨表面伤痕等原因都会使

车辆在钢轨上运行不是单纯的滚动, 而是在滚动的同时在极小范围内产生跳动,

 轮间出现一定的冲击, 使钢轨和车轮产生强迫振动而发出噪声。

冲击噪声  

： 轮轨冲击噪声是车轮通过钢轨接头和道岔部分以及车轮踏面擦

伤以及剥离处由于冲击而产生的噪声。从噪声源来考虑  

， 分为轨道振动噪声和

车轮振动噪声两种情况  

。冲击噪声与滚动噪声不同之处是冲击，而且是不连续

的。

摩擦噪声  

： 摩擦噪声是车辆通过小半径曲线和道岔时产生的高频率的刺耳

声  

， 在曲线区段，尽管车轮踏面有一定锥度  

， 车辆仍然不能以纯滚动通过曲

线  

， 由于轮轨之间的摩擦，产生了刺耳尖叫声。

结构噪声  

： 由于轮轨表面相互作用产生的振动通过轨道、桥梁、地基等传递，

导致桥梁、地下结构、附近建筑墙壁、楼板振动而产生辐射噪声。

（2）车辆设备的噪声：包括通风机  

、 压缩机  

、 牵引电机的噪声。

（3  

） 车辆运行时的空气动力噪声。城市轨道交通噪声主要是由列车运行时轮

轨相互撞击产生的，这种噪声通过空气传播到附近建筑物  

， 从而给建筑物及

人们的生活带来不利影响。

1.4城市轨道交通噪声的危害

噪声是由空气振动推动粒子以波的形式被耳朵接受。波的压力转换成离子

和电子形式被耳蜗细胞接受  

， 制造刺激从而被大脑感知为声音，噪声对人的

影响是一个复杂的问题。不仅与噪声性质有关，而且还与每个人的生理状态及

社会生活等多方面因素有关  

。 噪声级越高  

， 对人的危害性越大，即使噪声级

较低  

， 虽然不能直接危害人的健康，但也会影响和干扰人的正常活动  

。 噪声

对人的危害主要是  

： 造成人的听觉疲劳或听力损伤；影响人身体健康；干扰

谈话和扰乱睡眠  

； 对儿童学习造成危害以及影响人们的工作和正常生活。

2 城市轨道的减振降噪的综合措施

城市轨道交通的振动与噪声是不同的, 因而治理时需要针对其特性采取有