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2009

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亟待解决的问题 。

2

 制约河北省钢铁企业物流发展的瓶颈

首先

,

钢铁企业物流专业人才短缺 。物流人才是钢铁

行业物流发展的关键

,

也是物流企业成长的保障 。但河北

省无论是钢铁企业还是钢材流通领域的物流管理人才都极
度匮乏

,

省内高等院校中开设物流专业的院校不多

,

而培

养的物流专业的研究生 、博士生更是屈指可数

,

远不能满

足钢铁企业物流现代化的需要 。

其次

,

钢铁企业物流的基础设施不足

,

物流效率低

下 。从运输方面看

,

许多企业的运输手段较单一

,

各种运

输方式紧密衔接的运输网络尚未形成

,

重复 、对流运输比

率较高 。另外

,

仓储设施功能单一

,

利用率低

,

技术含量

,

仓库空间浪费大 、管理粗放

;

大多数企业物料出 、入

库仍然由一些简易的机械设备来完成 。

最后

,

钢铁企业物流的信息化程度低

,

网络技术应用

不广泛 。目前

,

大多数企业没有从供应链的角度考虑物流

管理的信息化建设

,

对物流管理系统缺乏统一规划

,

围绕

物流信息交换与管理的技术尚未普及

,

尽管一些公司应用

ED I

ERP

信息管理系统

,

但由于内部物流管理结构存

在问题

,

物流业务流程中信息传递不顺畅

,

物流部门与财

务系统和各销售网点之间信息共享与集成较差

,

导致信息

及时性与准确性较差

,

物流效益难以得到体现 。

综上所述

,

目前的钢铁企业物流已成为影响整个钢铁

企业的效率与效益的因素之一

,

亟须对钢铁企业物流进行

优化管理和整合

,

以适应不断加剧的钢 铁 市 场竞 争 的

需要 。

3

 促进河北省钢铁企业物流发展的战略措施

3

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1

 加强物流规划

,

增加对重点物流基础设施建设的投入

目前

,

河北省钢铁行业的物流设施 、装备与国外发达

国家相比还比较落后 。钢铁物流作为大系统的特性需要各
业务环节的高效协作和沟通

,

这样就需要政府的大力支

,

需要政府作为投资主体加快规划和建设 。河北省发展

物流比较优势在沿海

,

河北省具有连接华北 、东北 、西

北 、中南四大经济区的区位优势

,

“内环京津 、外环渤

海 ”

,

处于自然形成的物流密集区

,

应充分利用这一优势

详细规划沿海地区的物流基础设施的建设和布局

,

同时

,

加大财政投入

,

重点支持大型港口和集装箱码头 、道路 、

桥梁的建设

,

围绕物流优势

,

布局钢铁 、石化等 “大出

大进 ”的产业

,

以物流优势带动相关产业发展 。

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1

2

 加快钢铁企业物流的信息化建设

物流信息化是现代物流发展的关键

,

是物流系统的灵

魂 。由于钢铁企业涉及面广

,

原燃料的采购 、运输 、仓

储 、配比使用环环相扣

,

如果不能准确地掌握物流信息

,

就不能很好地进行决策

,

不能有效地 、低成本地运用相关

资源

,

物流系统运行的理想状态是 “零库存 ”

,

这就需要

企业通过互联网进行物流管理

,

通过物流信息系统平台的

建立和运作

,

把钢铁企业内部各职能单位通过网络连成一

个开放的整体

,

消除钢铁企业内部各职能部门间的信息交

流障碍

,

加快物流管理的反应速度

,

大幅度提高物流系统

各部门 、各环节的协调和运作效率

,

降低物流成本 。钢铁

企业应建立的物流管理信息系统包括

ERP

MRP

WM S

(

仓库管理系统

)

BCP (

条码印制系统

)

RF (

无线终

端识别系统

)

等 。

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1

3

 加强钢铁企业物流管理人才的培养和引进

发展物流产业不仅需要高级物流管理人才

,

还需要大

量的物流执行型与操作型人才 。世界先进国家钢铁工业都
建立了多层次物流专业教育的在职培训教育 。河北省钢铁
企业应与相关院校联合培养具有专业素养的物流人才

;

有计划 、有组织地加强物流管理人员的物流科学教育和岗
位培训

;

普及国外先进物流理论和操作方法

,

强化领导和

员工的现代物流管理意识

;

积极引进紧缺的物流管理专门

人才 。

3

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4

 进一步对物流各要素进行资源整合

河北省钢铁企业应对物流各要素进行整合

,

以此节约

成本 、获取更多的利益 。首先

,

整合内部物流资源 。钢铁

企业通过资源重组 、流程再造形成一个完善的现代物流体

,

这样不仅可以满足本企业物流的需要

,

还可以将剩余

生产力转向物流市场

,

从事社会化分拨物流

,

获取更丰厚

的 “第三利润源 ”

其次

,

加强原料供应商 、中间商 、储运商及物流合作

伙伴等外部资源的整合

,

积极寻求与核心企业的战略合

,

结成战略联盟

,

通过合作以供应链的整体优势参与竞

,

同时实现互惠互利 。例如

:

钢铁企业应积极与国外的

原燃料 、铁矿石供应商签订长期合作协议

,

通过规模优势

降低原材料的采购成本

;

与各接卸铁矿石的港口签订战略

合作协议

;

在国外采购数量较大的矿石后

,

可几家企业与

船公司协作运输

;

钢铁企业可以尝试与国外的进口商建立

稳定的合作关系

,

以应对越来越多的贸易争端 。

参考文献

:

[ 1 ]

杜轶峰

,

孙朝太

1钢铁企业物流模式研究

[ J ].

安徽冶金

科技职业学院学报

, 2008 ( 1) : 16 - 19

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[ 2 ]

邓云才

1做好钢铁企业物流系统规划获取 “第三利润源 ”

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冶金经济与管理

, 2007 ( 2) : 21 - 23

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模式研究

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1基于供应链的钢铁企业物流管理研究

[ J ].

重庆邮电大学学报

(

社会科学版

) , 2008, 20 ( 4) : 105 - 108

1

[

收稿日期

] 2009 - 06 - 16

[

基金项目

]

河北省社会科学基金项目 《供应链管理视角下的河

北省钢铁企业物流合作伙伴选择研究 》

(

课题编号为

HB09BYJ032) ,

本文是该项目的阶段性成果之一 。课题组其他成员

:

佟苓等 。

[

作者简介

]

贾丽娟

( 1962

) ,

,

石家庄人

,

河北经贸大学

工商管理学院副教授

,

硕士

,

研究方向

:

管理学 、产业经济学 。

贾丽娟 促进河北省钢铁企业物流发展的战略选择

物流管理