全国贸易经济类核心期刊

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富的铁路、公路、港口、仓库、起重设备等
物流资源，但由于这些资源分散在不同的
管理部门，难以形成合力。钢铁企业生产
的物流网络节点多、流向复杂，整个钢铁
生产过程可能要几个生产厂共同协调完成，
由于钢铁生产的连续性、特殊性，因此物
料流转过程之间的衔接较重要，这就要求
物流节点之间的信息顺畅。目前虽已有管
理信息系统投入使用，而大多数钢铁企业
生产物流节点之间还没有建立信息共享机
制，无法实现充分即时的信息交流和分享。

在不断改建、扩建中无法完全遵循物

流合理化的原则，导致设施布局上形成一
定的缺陷，物流流量大，运输方式复杂，运
输不合理现象较为严重。

生产物流管理涉及的部门、环节较多

且各自为政，致使各部门连接处常常存在
重复操作和多余环节，物流运作效率低，物
流成本无法正确把握和控制。

（三）生产物流管理专业人才短缺

物流人才是钢铁行业物流发展的关键，

也是物流企业成长的保障。但我国钢铁企
业和钢材流通领域的物流管理人才培养，
都还相当滞后。尤其是钢铁企业生产物流
管理人才更加匮乏，有些钢铁企业在生产
部门中成立物流管理科，其成员仍由原生
产部门的人员兼任，而钢铁企业生产特点
决定了其生产过程具有很好的连续性，而
物流管理工作却是由生产物流某一节点的
生产管理人员担任，显然其很难胜任这项
工作，其最终的管理效果也就可想而知了。
而专门针对钢铁行业物流人才的培养几乎
凤毛麟角。另外由于国企内部机制不灵活，
导致钢铁企业薪酬结构与外资、民营企业
相比普遍缺乏竞争力，企业人才管理措施
不多。

（四）管理信息系统不健全且信息系

统功能不完善

目前公司已有一些管理信息系统投入

使用，如销售管理、炉料管理、公司生产
管理系统、一些工厂的生产管理信息系统
等，这些系统在相应的生产经营管理中起
到了一定作用。但也存在着问题，他们是
零散的、局部的信息管理系统。厂际间的
通讯没有运行，现行的操作仍停留在半自
动化的操作阶段。没有形成整个公司信息
流、物流、资金流同步的完整的生产经营
信息系统。

（五）技术装备落后且作业效率低

钢铁物流装备较落后，　仓储设施７０％

是普通平房仓库，　旧有仓储设施，功能单
一，设备陈旧，现代化立体自动化仓库设
施较少，　仓储空间利用率不足。　物料出、入
库机械化程度低，　人工搬运车及普通起重
设备占到７０％以上，　很多仍采取手工装卸，
作业效率较低，作业质量不高，难以适应
现代物流产业运营的需要。另外很多企业
运输、仓储手段单一，　车辆可承载的货物种
类有限，同时信息系统落后，　企业内部运输
规划不合理，交叉运输、迂回运输的现象
普遍，同时货运车空载率较高，单位运输
成本偏高，　难以形成规模经济。

发展合理化物流的相应对策

（一）实现企业内物流一体化管理

一体化生产物流的基本含义是指不同

职能部门之间或不同生产环节之间通过物
流上的合作，建立起“外与市场接轨，内
部高度集中”的物流管理模式，达到提高
物流效率、降低物流成本的效果。一体化
生产物流包括：纵向一体化生产物流和水
平一体化生产物流。物流一体化是针对传
统的物流分割式管理提出来的。

然而，物流各环节之间的效益背反，使

得各部分优化的叠加有可能导致系统的劣
化。为此，应将企业物流所有环节联系起
来，将贯穿整个过程的物流看作一个整体；
站在企业全局的角度而非部门的角度上，
运用系统化的方法，寻找物流的合理化状
态。这样做的结果消除了物料在各部门之
间流动的障碍，加快了产品流动的速度，缩
短了交货周期，减少了库存量，使得企业
的整体物流成本降到最低；同时，从战略
高度促成了物流部门与生产部门、销售部
门的协调，提高了企业的整体服务水平，增
强了企业的竞争能力和盈利能力。

（二）运用ＭＲＰ和ＪＩＴ等先进的生产

管理方式优化企业生产物流

ＭＲＰ是通过产品结构文件（ＢＯＭ）、产

品出产计划（ＭＰＳ）和库存状态文件输入
到ＭＲＰ系统中，ＭＲＰ系统运行后，输出企
业的主计划即车间生产计划和物料采购计
划及辅助计划。ＭＲＰ是以保证原料供应、
市场需求的确定性、信息的灵敏性和企业
资源的无限性为假设前提，以消除超量库
存为目的。ＪＩＴ采用拉引式生产物流控制原

理，在生产中由下一个工序决定上一个工
序供应物料的品种、数量、到达时间和地
点，以改变传统的生产计划（下一个工序
被动的接受物料，由于物料的提前或延迟
到达，造成库存的增加或生产中断）产生
的损失，达到降低库存、消除废品、实现
最大节约的目的。精益生产（ＬＰ）要求消
灭残次品，实现零库存，是同原来的大批
量生产相对的一种以尽善尽美为目标的生
产方式。敏捷制造（ＡＭ）则是一种使企业
在激烈的市场竞争中能够对多变的市场需
求做出快速反应的生产方式。这些先进的
生产管理方式以系统的观点，从企业的全
局出发，以提高物流服务水平为目标，对
企业物流的各个环节进行优化。

（三）采用先进物流设备及信息技术

对企业的物流设备进行更新改造。运

用现代先进的物流设备及电子信息技术，
实施快速高效灵敏准确的物流业务管理。
采用先进的物流设备及ＥＤＩ、ＧＰＳ、ＥＯＳ、
条码技术等先进的物流信息技术，　使库存、
装卸、运输、采购、配送、订货等各个环
节都实现电子化；另外结合先进的信息技
术，　采用可视叉车、现代化立体自动仓库
及箱式货柜和集装箱及特种运输车辆等先
进的物流设备，从而提高钢铁企业生产物
流运作的效率。

（四）培养引进高素质的物流人才

目前我国钢铁物流从业者大部分为基

础性、事务型人员，　缺乏理论知识，　需要大
批懂得专业知识、拥有业务技能并受过专
业训练且对钢铁企业生产运作较为熟悉的
物流管理人才。因此，　应搭建高等院校与钢
铁企业合作的平台，　结合钢铁物流的实务，
理论联系实际，　以实践推动研究，　以研究指
导实践，　达到产、学、研有机结合，　培养真
正的钢铁物流人才。并大力引进国外钢铁
企业先进的物流理论和操作方法，提高我
国钢铁企业的物流管理水平。　　　　

参考文献：

１．苏雄义．企业物流总论— 新竞争

力源泉［Ｍ］．高等教育出版社，２００３

２．陈荣秋．生产运作管理［Ｍ］．高等教

育出版社，２００５

３．水承静．有色冶金企业生产物流合

理化研究［Ｊ］．昆明理工大学学报（理工
版），２００３（８）