右高温的耐蚀高镍铸铁。然而，必须指出的是，高性能发动机排放气体的温度可达

1000℃

（

1832℉）。因此为满足现代发动机的需要，日立金属有限公司铸造技术研究室开发了一种

名为

HERCUNETE-S A3N 的耐热铸钢。 

2  新型耐热铸钢“NSHR”的性能 

2.1  化学组成 

表

1 所列为 A3N 及其他对比材料的化学组成。新型材料 A3N 为奥氏体铸钢，其化学组

成为

20％Cr-10%Ni-3%W-2%Nb。A3N 具有网状 NbC 的混合结构，碳化物（M

23

C

6

）团的形

态有少许变化，强化了奥氏体基体。

 

表

1 NAHR-A3N 及其他材料的典型化学组成 

组成

 C  Si Mn S  Cr Ni W Mo Nb Fe 

A3N 0.45 0.5  1.0 0.15 20.0 10.0 3.0  -  2.0 其余

F5N 0.40 0.5 0.4 0.01 18.0 1.7 2.0  -  2.0 其余
D5S 1.85 5.0  0.5  -  1.8 34.5  - 

-  微量 

其余

HiSiMo 

DCI 

3.10 3.95  0.2  - 

- 

- 

-  0.55 微量 

其余

 

2.2  屈服点 

 

图

2  ：表 1 所示材料在不同温度下的屈服点（MPa） 

（纵轴

:屈服点（MPa），横轴：表面温度（℃）） 

 

图

2 给出每种材料在高温下的屈服点。屈服点直接影响材料在不同温度下的抗变形性

能。性能测试是在大气下的马弗炉内进行，所用试样是从

Y 形铸块截取的。 

从图

2 可知，在 600℃下 D5S 强度最高。同时新型 F5N（铁素体基体）材料在低温范

围内比

D5S 具有更高的强度，主要是因为其存在珠光体团和由于添加钨强化了基体的原因。 

另外，

A3N 在 600℃以上强度最大。