第一届中国高校电力电子与电力传动学术年会论文集

生制动能力；

９、容错能力强，体现在电机某一相损坏

时，电机照样可以运行。

为检测转子位置，在电机端部安放了两

个光敏式位置传感器（Ｈ９２８４），它由光电

脉冲发生器和转盘组成。位置传感器的转盘

齿、槽数与转子的凸极、凹槽数相同，且均

匀分布，所占角度均为３０度，转盘安装在转

子轴上并与转子同步旋转，夹角为７５度的两

个光电脉冲发生器Ｓ、Ｐ分别固定在定子极的

中心线的左右两倾ＩＪ３７．５度处。

２．２主电路结构

四相电机功率变换器主电路主要是共用

电容储能型驱动电路和不对称半桥型驱动电

路。共用电容储能性驱动电路每相只用一只

主开关是其主要优点，但加在相绕组两端的

电压仅为电源电压的１／２。在双相运行时，相

电流可能流过ｄＬ／ｄ秒＜０的区域，这时电动

转矩的有效性将降低，而且，两相同时通电，

电机磁路饱和加剧，进一步降低了电流产生

电动转矩的有效性。不对称半桥型加在相绕

组两端的电压即为电源电压；可避免电机与

电源间的无功能量交换，提高功率变换器容

量的利用率、减少斩波次数、增加转矩等。

但每相需２只主开关，与其他交流调速系统变

流器相比，不占优势。由以上分析可知，不

对称半桥型较共用电容储能性驱动电路有很

大优势，其唯一不足是所用开关器件数量多，

明显增加了功率变换器的成本，经济性差。

本项目采用新型电路，既充分利用了电源电

压，又节省了开关期间，降低了成本，其结

构如图２所示。

图２电机主电路结构

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图３开关控制电路

系统采用交流电源（２２０Ｖ、５０Ｈｚ）供电。

电机功率变换器较理想的主开关元件。

系统中使用的整流电路为不可控全桥整流电

采用ＩＲ２１１０作为驱动芯片，它是美国国

路，分为二极管整流部分和电容滤波部分。

际整流器公司利用自身独有的高压集成电路

本项目中电机额定功率为３７０Ｗ，可选用

及无闩锁ＣＭＯＳ技术于１９９０年前后开发并

ＭＯＳＦＥＴ作为开关器件，其工作频率较高、

投入市场至今独家生产的大功率ＭＯＳＦＥＴ和

驱动电路简单，目前是中、小功率开关磁阻

ＩＧＢＴ专用驱动集成电路，它的主要设计特点