限定的空间。

在我们介入之前，指挥部曾经组织过一次管理区的建筑方案投标，对当时其它设

计单位提交的方案，几个专家的统一评价是：“小地块”上设计“大建筑”的手法不能同

样适用于如此宽广的基地，况且建筑的总面积不是很大。因此采用简洁宏大的建筑语

言似乎与港区更加匹配一点。

我们设计公司的介入是指挥部经过仔细考量的结果。

当时我们提出的规划及建筑的手法是：统一尺度、水平线条及建筑物整合。这种

非常肯定、直白的规划手法，既能提高现代化港区的效率，又能凸显现代化港区的国

际化色彩。

 选择的方式

“

”

项目总设计师全过程负责制度 是一种新的设计操作方式，它可以将方案设计与

方案控制成为顺延的有机体，能更好的使施工图设计单位完成设计，并合理利用了不

同设计团体的优势。

从中交水规院到高目建筑设计公司，以及中元国际工程设计院的配合，体现了这

种设计操作方式的优点，尤其在以高目建筑设计公司为核心的管理区设计中。

港区指挥部能选择这种方式对今后的同类项目建设将起到非常深远的意义。

 总体的构思

“

”

由于港区的主要功能是集装箱港区，属 生产经营性 的区域，所以管理区无论在

功能上还是在形式上都必须符合这个大区域的特征，那么设计原则就是功能至上，用

最普通的材料创造

 

 

合理的功能布局及

 

 

别致的外观和环境。

 

 

合理整合的功能可以提高管

理区的工作效率；统一的建筑语汇使每个建筑和构筑物之间产生一些适当的协调关系。

区内的建筑物的性质及地位是有所不同的，如何在设计中既有主有次，又能风格统一

呢？这需要用尽量明确的手法来肯定的表现在总体规划及建筑物上。

“ ”

将集调中心及生产辅助楼作为相对主要的建筑物（ 一 字型布局），与相对次要

“

的一关二检办公楼（ E”

“

字型布局）共同形成一个巨大的 L”型空间，每个单体之间以

及建筑与环境之间的联系都非常明确。（见图一）

“

”

高度与比例的统一容易形成 场所 的气氛，

 

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       米的高度是这个区域适合的高度。

 

 

虽然每栋建筑的层高不同，但是利用不同功能空间的组合，也能将建筑物统一在一个

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