a. 

 

在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。

b. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走轴承内部的大部分摩

擦热，起到有效的散热作用。

c. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入轴承，起到封闭作用。

d. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。

e. 延长轴承的疲劳寿命。

（二）脂润滑和油润滑的比较

　　轴承的润滑方法大致分为脂润滑和油润滑两种。为了充分发挥轴承的功能，重要的是根据使用调减

和使用目的，采用润滑方法。表 4-2 示出脂润滑和油润滑的优缺点。

（三）脂润滑

　　润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用条件的

润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。轴承常用的润

滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。轴承中充

填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的 1/2-1/3 为适宜。高速时应减少至 1/3。过多的润滑脂使温度升

高。

（四）润滑脂的选择

　　按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高

温性能，轴承实际工作温度应低于滴点 10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点 20-30℃。根据轴

承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的

油膜强度和极压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环

 

境。

（五）油润滑

　　在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。

粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作

温度下润滑油的粘度一般是 12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润