吉林大学硕士学位论文 

 

 

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５．２　　同轴流量放大转向器的结构与工作原理　

　

　　　　同轴流量放大转向器是在摆线转阀式全液压转向器的基础上加以改动而

成的一种新型转向器，在原摆线转阀式全液压转向器的阀套上添加了一排油

孔，作为放大油路通道，同时，增加负荷传感控制油路。　

　　　　图 ５－２－１ 所示为同轴流量液压转向系统的工作原理图。转阀阀芯 ５ 通过转

向轴直接与转向盘 ９ 相连，而阀体则和计量马达 ７ 的轴相连。系统在中位时，

液压泵 １ 从油箱 ２ 经滤油器 ３ 将油输送到转阀阀套 ４ 的进油口 Ｐ 和放大油口 Ｒ，

由于转向器处于封闭状态，没有流量输出。此时，阀套 ４ 与阀芯 ５ 之间的回位

弹簧 ６ 使两者处于相对的中位状态。同时，计量马达 ７ 的进出口

1

M 及

2

M 均

被阀芯封闭，故马达停止不动。转向液压缸 ８ 的两组腔室的进出口

1

C 及

2

C 亦

被阀芯封闭，车轮留在现有的偏转角位置。　

　

            

图 ５－２－１　　液压转向系统的工作原理图　

１．　液压泵　　　２．　油箱　　　　３．　滤油器　　　　４．　阀套　　　５．　阀芯　

６．回位弹簧　　　７．　计量马达　　　　８．　转向液压缸　　　　　９．　转向盘