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                                    图 2                                                                图 3 

 
决定回油量的大小，进而控制了泵的流量大小。图３为先导油压与主泵流量、工作油流量、
回油流量的关系图。先导油压又正比地受控于先导阀开度。 

负流量控制系统与传统的恒功率变量系统相比较，克服了主泵总在最大流量、最大功率、

最大压力下工作的极端状况，其节能效果是明显的。当装了压力切断阀（cut-of  valve）时，
其节能效果见图４。图４表示了挖掘机在三种运行状态下新（负流量）

、旧（恒功率）系统 

 

                                                                图 4 

的能量消耗对比。图中点２、点 b 分别为新、旧系统主泵的工作点。oabc 为旧系统能量消
耗，0123 为新系统能量消耗，有阴影部分即为节省下的能量。 

日本川奇（KAWASAKI）公司制造的 K3V 系列主泵及 KMX 系列主阀所组成的系统是

典型的负流量控制系统，已得到广泛的应用。 

德国力士乐（REXROTH）公司制造的 A8V 系列主泵及 M8 系列主阀所组成的系统是

正流量控制系统，也有较强的功能。该系统需配梭阀组，较负流量控制系统复杂一些。 

 
３、 

中心开式负荷传感系统（OLSS） 

 
这是日本小松（KOMATSU）公司制造，用于 PC200-5、PC300-5、PC400-5 型挖掘机上

的节能系统，图５为它的原理示意图。所谓“中心开式”是指主阀处于中位时阀心是开放的，
回油道由此通过。在主阀回油道上装有射流传感器，它与系统中的负流量控制阀（NC 阀）

共同控制主泵变量机构（伺服缸）。回油量

Q

越大，射流传感器输出的传感压差

-

也

c

d

P

b

P

 

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